bramket
优点: 外观方面,AC Schnitzer为1系配备了一个碳纤维前扰流板、通风罩以及碳纤维扩散器和车顶扰流板。橙色内饰与方向盘让人耳目一新,内饰的改装还包括了合金踏板和天鹅绒地毯。
不足: 空间比较大。
综述: 在性能方面,AC Schnitzer将用于比赛调校的悬挂安装于该车,强大的刹车分泵保证即便改装发动机ECU后也可以收放自如。
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优点: 车内的许多控制键和转换装置也采用了金属元件和碳纤维组件。最大功率从原来车型的306匹跃升至360匹,这部3。5升双涡轮增压发动机最大扭矩也提升了50牛米达到了450牛米。
不足: 空间比较小。
综述: 外观方面,AC Schnitzer为1系配备了一个碳纤维前扰流板、通风罩以及碳纤维扩散器和车顶扰流板。橙色内饰与方向盘让人耳目一新,内饰的改装还包括了合金踏板和天鹅绒地毯。
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优点: 经过ECU调校,发动机可产生400马力(294千瓦)和560牛米的动力。该车从0加速至每小时100公里只需4。7秒(标准4。9秒),并且极速可达到300公里每小时(186英里)。
不足: 油耗比较高。
综述: 外观方面,AC Schnitzer为1系M配备了一个碳纤维前扰流板、通风罩以及碳纤维扩散器和车顶扰流板。橙色内饰与方向盘让人耳目一新,内饰的改装还包括了合金踏板和天鹅绒地毯。
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优点: 百公里的加速时间现在在5秒之内,极速约在250到300KM每小时之间。此外还采用了新的赛车式排气筒和更运动的消声器,声音也更加悦耳。
不足: 动力稍有不足。
综述: 车轮方面ACS1采用来自AC Schnitzer的新的合金轮毂,Type IV型“双色”边框的19英寸轮毂是改装者的首选,配备225、35R19轮胎。
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优点: 最大功率从原来车型的306匹跃升至360匹,这部3。5升双涡轮增压发动机最大扭矩也提升了50牛米达到了450牛米,直接带来直线加速性能的提升。
不足: 底盘比较低。
综述: 外观方面,AC Schnitzer为1系M配备了一个碳纤维前扰流板、通风罩以及碳纤维扩散器和车顶扰流板。橙色内饰与方向盘让人耳目一新,内饰的改装还包括了合金踏板和天鹅绒地毯。
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优点: 由于采用了新的前裙和后裙还有新尾翼,后车顶扰流器进一步改善了下压力,获得了更好的路面支持。
不足: 空间比较小。
综述: 为获得更好的抓地力,这部ACS1 3。5i的运动悬挂经过了AC Schnitzer的技术总监Manfred Wollgarten的重新的调校,在纽博格林的北环进行了测试。
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优点: 百公里的加速时间现在在5秒之内,极速约在250到300KM每小时之间。此外还采用了新的赛车式排气筒和更运动的消声器,声音也更加悦耳。
不足: 油耗会比较高。
综述: 车轮方面ACS1采用来自AC Schnitzer的新的合金轮毂,Type IV型“双色”边框的19英寸轮毂是改装者的首选,配备225、35R19轮胎。
甜心520
优点: AC Schnitzer将用于比赛调校的悬挂安装于该车,强大的刹车分泵保证即便改装发动机ECU后也可以收放自如。
不足: 底盘比较低。
综述: 外观方面,AC Schnitzer为1系M配备了一个碳纤维前扰流板、通风罩以及碳纤维扩散器和车顶扰流板。橙色内饰与方向盘让人耳目一新,内饰的改装还包括了合金踏板和天鹅绒地毯。
yunzys
优点: 车身灵活的前提是够短的轴距和完美的前后轴配重,底盘支撑的前提是拥有一副足够强壮并且稳定的悬架,动力澎湃的前提则是马力质量比够大
不足: 空间比较小。
综述: 外观方面,AC Schnitzer为1系M配备了一个碳纤维前扰流板、通风罩以及碳纤维扩散器和车顶扰流板。橙色内饰与方向盘让人耳目一新,内饰的改装还包括了合金踏板和天鹅绒地毯。
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优点: 最大功率从原来车型的306匹跃升至360匹,这部3。5升双涡轮增压发动机最大扭矩也提升了50牛米达到了450牛米,直接带来直线加速性能的提升。
不足: 动力略有不足。
综述: 如果从这个角度去衡量,除了宝马Z4和M3之外,刚推出不久的宝马1M和之前的130i都能划为操控车型的行列。