内饰

　　 三炮筒仪表盘，三幅运动方向盘，地台式油门踏板，这些细节上阿特兹都努力证明着自己运动为主导的设计理念。且阿特兹的内饰做工十分扎实，无论用手触摸车内任意一个地方，任意一处接缝亦或是饰板，都不会出现松垮的感觉。

　　 中控台布局合理只是空调按键是不是太靠下了一点？驾驶中想要调整空调时将会面临要么“闭眼瞎摸”要么“放弃看路”这两个尴尬的选择。而阿特兹内饰的最大败笔则当属那仿佛来自于汽配城的中控屏幕了，笔者甚至在刚刚拿到试驾车时一度以为这是被事后自己安装上去的一块屏幕。可以说，它与阿特兹的整体内饰氛围格格不入，唯一聊以自慰的是那块“汽配城”屏幕分辨率还算比较出色，显示效果也比较清晰，这点还是值得称赞的。

　　 车厢空间特别是前后排的头部空间这个阿特兹饱受诟病的问题在笔者看来，有得必有失。你要运动的外观，拉风的侧身线条，那么，你自然会在内部空间方面有所妥协。既想马儿跑，又要马儿不吃草，那不可能除非科技再进步500年吧。

　　 但我们所说的阿特兹的空间不足，是基于横向对比天籁等等若干“以大为美”的选手后所得出的结论。但论实用性上来说，阿特兹的表现已经是非常足够了，并不会出现空间不足的问题。