内饰选用全黑配色，强调运动化自不用说，细节、用料、豪华感都很到位，不过美中不足的就是少了些活力。中控台的设计都十分规矩，典型日系风格，红色装饰板的搭配说运动有点牵强，但提升豪华度更多一些。液晶显示屏的触摸灵敏度与分辨率尚可。

　　 方向盘并没有采用底部扁平的运动化处理，功能上比较完备，还提供了换挡拨片。仪表盘的设计突出简洁，左侧的转速表底还应用类似碳纤的纹路，细节方面还算比较尽心。

　　 这台2.5L车型是次顶配版，前排提供了座椅加热、座椅记忆、无钥匙进入/启动以及发动机启停等配置，顶配还带有能量回收系统。全车BOSE音响是2.5L排量全系标配的，运动与音乐这两个次总是密不可分的嘛。

　　 阿特兹的小储物空间比较丰富，足够日常使用，而仔细观察就会发现比较喜人的设计，几乎车内所有小的储物盒底部都加入了橡胶防滑垫，很人性化的设计。

　　 2830毫米的轴距在这个级别算是中等偏上水平了，实际体验中前排的空间自然很可观，而后排的腿部对于身高1.8米的乘客来说也足够充裕，只是由于车身设计的原因，头部将将达到一拳的余量表现普通，当然，很少人像我这样板着姿态，腿部空间还是足够你往前挪动一下屁股的，我自己看着都难受。

　　 后备箱的空间很平坦，上方的两个控制杆向外拉可以实现后排座椅放倒，扩充的空间也比较平整，实用性应该还不错。