■新奇骏具有出色竞争力

　　 新势代奇骏是基于日产与雷诺共同研发的CMF（Common Module Family）平台打造的。该平台的一大亮点在于提升开发速度的同时还能节约30%的成本。模块化的生产方式虽然能有效节约成本，但相信消费者并不希望一个品牌出现过于家族化的风格，在这个购车年龄越来越年轻化的时代，做出差异和个性化的设计风格才是当务之急。

　　 在这点上，新势代奇骏的造型尽管已经紧跟潮流，但只要东风日产旗下的车型全部采用类似“套娃”脸的设计风格，难免会造成审美疲劳，那么如何吸引消费者，尤其是年轻人的目光，就成为了节约成本之后又一个新的课题。

　　 不过好在从第一代开始，奇骏一直凭借优秀的越野能力在同级别车型中获得了良好的竞争力。虽然这次改款最直观的变化是时尚动感的外观以及偏向家用、柔和的内饰风格，但新势代奇骏也很明智的保留了它出色四驱能力，优秀的操控性及通过性才是它立足的根本。

　　 值得称赞的是新势代奇骏经过了多年的蓄力，无论在外观内饰设计还是科技配备以及动力操控方面均得到了全面提升。同时在空间方面的表现也明显优于竞争对手。更成熟、细腻的改变相信会为它赢得不少消费者的青睐。

　　 在价格方面，新势代奇骏相比于它的竞争对手——途观、CR-V、RAV4等车型并没有拉开明显的优势，特别是2.5L排量的车型更是如此。毕竟对于20左右的SUV来讲，万元上下的价差显然不足以打动大多数消费者心。

　　 长达6年的沉默已经让奇骏错过了国内SUV市场最火爆的时期，同时也被它的竞品车型占据了大部分的市场。新势代奇骏想要在竞争激烈的SUV市场中分得一杯羹，还需要在做好产品质量的同时，树立起更加偏向于实用性及个性化的良好口碑。