独立后悬不必纠结
全新高尔夫依然提供1.6L和1.4TSI两款发动机,但型号进行了更新,动力参数也有一定提升,旗舰版搭载的是高功率版1.4TSI发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米;传动方面,除了1.6L车型匹配6速手自一体变速器外,1.4TSI依然匹配7速双离合变速器。
产品名称 | 高尔夫 1.6L车型 | 高尔夫 1.4TSI 车型 |
福克斯 两厢1.6L车型 | 福克斯 两厢2.0L 车型 |
排量(L) | 1.6L | 1.4TSI/ 1.4TSI高功 |
1.6L | 2.0L |
最大马力(Ps) | 110 | 131/150 | 125 | 170 |
最大功率(kW) | 81 | 96/110 | 92 | 125 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 5000-6000 | 6500 | 6600 |
最大扭矩(Nm) | 175 | 225/250 | 159 | 202 |
最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 1500-3500 /1750-3000 |
4000 | 4450 |
变速箱简称 | 5速手动/ 6挡手自一体 |
5速手动 /7挡双离合 |
5速手动/ 6挡双离合 |
5速手动/ 6挡双离合 |
新福克斯搭载1.6L Ti-VCT发动机以及2.0GDI汽油缸内直喷两款全新发动机,动力参数已经属优秀;传动方面,手动挡车型采用5速手动变速器,而自动挡车型采用了六速Powershift双离合变速器。
福克斯全系配备弯道扭力智能分配系统,而全新高尔夫也将XDS电子差速锁作为全系配备出现。二者均是为了平衡车辆转弯时的表现,抑制前驱车的转向不足,切勿神化。两者都采用了电动助力转向系统,其中福克斯1.6L自动车型则使用了机械液压助力。全新高尔夫全系采用了EPB电子手刹,福克斯虽然是传统手刹,但配备了上坡辅助功能。
全新高尔夫采用前麦弗逊独立后扭力梁非独立悬架,新福克斯则依然采用前麦弗逊多连杆独立悬架,首先要肯定的是多连杆独立悬挂确实更有利于提升舒适性和操控性,非独立悬架确实成本要低,但后天的调校也起着很大的作用,只不过对于一般驾驶影响有限,所以仅作为一般家用就不必纠结了。
点评:目前福克斯引领着紧凑型车的销量,每月接近4万辆的成绩说明了市场的认可,全新高尔夫虽然赶在年底上市,但据消息短期内新车不会大量到店,并且加价提车甚至加价排队等待的事情是板上钉钉的,是等待还是选择有最高1.7万优惠的福克斯,还得看您的真实需求亦或者热爱程度。