像朗逸一样的自主版合资品牌轿车在中国市场上不少，而其中朗逸必然是一个成功者，这一点在其受关注度以及销量就不难看出，毕竟VW这个品牌屹立于也二十多年了，而它对于中国人的脉搏把控还是非常准确的，更何况上汽手上这么多国外品牌的技术，不用白不用呀。
上海大众朗逸
朗逸的外形给编辑我的感觉就像是一根大雪茄，虽然是号称纯自主设计的轿车，但是其外形的设计上貌似并没有太多的涉及到其它车型外观的“模仿”，这一点还是值得小小的鼓励一下的。
之所以朗逸让我觉得像是根雪茄，主要是因为朗逸的“鼻子”给人感觉很长，这么长的车头就已经占用了整车近2/5的尺寸，那么它的车内空间怎么办？
虽然朗逸的2610mm的轴距和1743mm的车体宽度并不太大，但那时其内部横向以及竖向空间个人感觉还是不错的，当然后排如果坐下三个人的话还是需要考虑一下个人体型问题，不过竖向空间方面180cm以内的人不会有局促感。
够用，只是够用，因为朗逸真的很“雪茄”，所以1465mm的车体高度限制了其后排头部空间的使用情况，编辑我182cm的身高坐入其后排，脑袋已经可以蹭到其顶棚了。
相同于雪佛兰科鲁兹，朗逸的后悬挂系统同样使用了扭力梁式非独立悬挂，虽然其宣传上称其为半独立悬挂，但是不管怎么叫它，这过时就是过时，这是毋庸置疑的。不过也正是因为沿用了此类悬挂系统，所以朗逸更好的降低了其占用的设计空间。
TSI发动机的加入让朗逸有了昂首挺胸的资本，只是16万以上的昂贵的价格以及独此一份的运动版设定……感觉朗逸的运动版更像是一个提升车系形象的噱头而已，而本来应该是更“平民”的朗逸摇身一变，却变成了紧凑车型中的高端车……16万的朗逸和14万不到的高尔夫6你选谁？它们同样是TSI+DSG……
编辑点评：
朗逸的销量好这是毋庸置疑的，但是奈何其销量好的原因与北京的伊兰特很相似，所以想必其是否真的运动或者空间大也不是上海大众需要关心的了，只要特定人群舒服了就好了。16万，改改外观，换掉动力、传动系统，运动版朗逸孕育而生，如果是我我会选择高尔夫6，虽然不是什么运动版，但好歹是大众汽车21世纪的产品……
