[汽车点评·沈阳·导购]

　　紧张的上海车展终于过去，在车展期间，您是否为眼花缭乱的新车而头痛？您是否发现铺天盖地的车展信息里贴近普通百姓购车方案的新闻并不多呢？或许您正在想购买一款全新的、性价比高的自主品牌轿车，但又苦于被各大媒体车展报道新闻淹没，趁着这车展的余温未退，编辑总结了四款在上海车展上上市，并且主打6-8万级别的自主品牌高性价比家轿，愿对您的选车购车提供到帮助。

　　【车展余温未退 四款新上市自主轿车回顾】

　　★风神H30 Cross——售价区间7.38-9.18万

　　●外观方面：

　　全新风神H30 Cross的前脸照比老款的改变也是有目共睹的，值得一提的是并没采用S30那样的多层镀铬，而是采用了类似路虎格栅中的那种钛银色打孔横条，在大灯和中网之间也融入了黑色烤漆覆盖件，一心通过聚合式线条来展现时尚元素，最值得称赞的是夸张到爆的黑色轮拱已经凸起出来，与前保险杠融为黑色一体，可以看出设计师别出心裁，这种前脸设计，毫不犹豫的给予满分评价。

　　2013款风神H30 Cross侧45度外观

　　2013款风神H30 Cross前脸

　　2013款风神H30 Cross中网

　
　　2013款风神H30 Cross前脸细节

　　保险杠上的雾灯布局秉承了三厢版的位置，但是在经过了黑色运动包围的覆盖之后，雾灯格外显眼，另外保险杠下沿还有钛银色覆盖板，这种经常存在于SUV上的部件可以在视觉上平添许多野性气息。

　　2013款风神H30 Cross前保险杠

　
　　2013款风神H30 Cross雾灯

　　大灯组合与风神S30完全相同，内部样式基本也没有差异，鹰眼透镜与卤素大灯的组合依旧杀气腾腾，两抹镀铬装饰带将远近光灯与转向灯成功区分开来。

　　2013款风神H30 Cross大灯灯组

　
　　2013款风神H30 Cross灯组细节

　　尺寸方面，2013款H30 Cross尺寸与现款保持一致，车长为4268mm，车宽为1740mm，车高为1482mm，并且轴距也保持2610mm不变。

　　2013款风神H30 Cross尺寸

　　轮胎方面，2013款H30 Cross配备规格为205/50 R16的万力轮胎，九幅轮胎造型简洁，但并不惹眼，照比凶狠的黑色轮眉似乎差了点意思。建议您买回来后改一个高光大尺寸轮毂，绝对拉风到极致。

　　2013款风神H30 Cross轮毂

　　后保险杠明显采用了专职越野车、甚至带有大离地间隙皮卡风格的包裹式设计，带有梯形尾部防擦板，底部也有钛银色护板与车头呼应。

　　2013款风神H30 Cross后保险杠

　
　　2013款风神H30 Cross低位反光刹车灯

　　●内饰方面：

　　正式整体布局与现款几乎没有差别，原本的钛银色中控装饰板被钢琴烤漆所取代，内饰用料进一步提升，整体质感大幅加强。

　　2013款风神H30 Cross中控
　　

　
　　2013款风神H30 Cross空调出风口

　　三幅式方向盘在布局方面没有改变，细节上取消了钛银色饰板，新添加了镀铬条以及烤漆覆盖件来对多功能按键区和第三幅去修饰。

　　2013款风神H30 Cross方向盘

2013款风神H30 Cross方向盘细节

　　三炮筒仪表盘也原汁原味的保留了下来，与新款风神S30保持高度一致，炮筒周围带有镀铬条修饰。

　　2013款风神H30 Cross仪表盘

　　风神新H30 Cross的音响造型也做了调整，按键更大功能更丰富屏幕显示也更新为黑底白字，新车取消了CD主机，但保留了AUX和USB借口，随车还附送一根转接线，方便扩展使用。

　　2013款风神H30 Cross多媒体区

　　●乘坐体验方面：

　　由于轴距没有变化，整体空间表现与三厢版相同，所以笔者就不进一步阐述了，看下面几张图片您就会对空间了然于胸的。

 
　　2013款风神H30 Cross前排空间展示

 
　　2013款风神H30 Cross后排空间展示

　　●动力方面：

　　新款H30 Cross搭载东风自主研发的e-Teco系列1.5L（DFMA15）全铝发动机，相比老款最大功率提升至85千瓦，最大扭矩达到145牛米；传动系统匹配爱信新一代4速手自一体变速箱。工信部百公里综合油耗为：手动挡车型为6.3升，自动挡车型也仅为6.6升。

　　2013款风神H30 Cross发动机透视图

　　新动力在提升动力输出的同时，无疑使得整车经济性得到提高，自主研发也将会使整车售价有所下调。风神新H30 Cross的遥控钥匙还增加寻车功能，其他诸如定速巡航、BOS制动优先系统、EPS助力转向系统都将出现。

　　2013款风神H30 Cross

　　●编辑点评：

　　全新风神H30对于老款而言在外观方面的改动还是比较大的，整体更年轻态、更富有动感元素。而最大的亮点则是1.5L e-Teco系列动力单元，最大功率已经比老款提高了不少。H30抓住的就是荷包不鼓、但是却想入手一款兼顾运动和经济性家轿的年轻车主们，可以说它的受众群体还是不小的。

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