储物格空间方面，新赛欧的手套箱容积在这个级别的车型里还算上等，再加上上面的外部储物格，长途旅行时应该能放不少的东西。另外，新赛欧还设置了不少的储物格，使用起来还是很方便的，什么手机、钱包、票据和零钱之类的都有合适的栖身之所。

　　 另据上海通用内部相关人士还透漏，新一代赛欧车型进入的将是自主品牌占据大部分份额的入门级三厢车市场，为了控制成本获得竞争优势，新一代赛欧的动力系统采用的是由上汽通用五菱发动机厂提供的1.2L和1.4L，主要零部件也会尽量和其它车系共用。从这也可以看出，上海通用推出新一代赛欧很想复制当年赛欧上市时取得的轰动效果——适当的时机与够低的价格。

　　 新赛欧的这两款1.4L与1.2L的发动机同属S-TEC系列机型。1.2L型号为S-TECⅡ，曾用在乐骋、上汽通用五菱雪佛兰乐驰上，最大功率为64kW（87马力）。1.4L型号为S-TECⅢ，这款发动机最大功率为76kW（98.8马力）。

全新赛欧装备的5挡手动变速箱

　　 除了发动机外，全新赛欧在变速箱上也有较大的变化，其中自动挡车型采用的是意大利马瑞利公司出产的5速手动一体AMT变速箱，这台变速箱在换挡以及燃油经济性上要比现在乐风乐骋上使用的4速自动变速箱提升不少。

　　 总的看来，新赛欧在各个方面上可以说完全超越了它的前辈车型。不光外观时尚，还拥有不错的做工和新颖的内饰，空间也有所增加。而S-TEC系列发动机在动力和油耗方面也都有不错的表现。除了一些细节部分有待改进以外就是价格的因素了，如果新赛欧能够有一个合理的定价，再凭借老赛欧的口碑与知名度，我想新赛欧上市后的销量也不会差到哪里去的！（文/汽车点评网 高超）