吉利帝豪 EC718——打造自主品牌的豪华产品
　　价格区间：待定

　　 最后要来介绍的，是一款将于本月18日上市的新车——吉利帝豪的首款产品EC718，这款紧凑型产品，宣告着吉利突破原有形象、意图进军更高级市场的努力。

EC718是吉利帝豪的首款产品

　　 既然以“豪华、稳健、力量”作为品牌个性，帝豪在外形上自然容不得半点马虎：前脸第一眼最吸引人的，就是宽大的一体式中网，深沉的黑底色给全车定了一个稳重厚实的基调；搭配银色的U型镀铬条作装饰，透露出一丝不张扬的豪华；而正中红黑金三色交织的车标，就像是欧洲传统贵族的家族纹章，不经意间流露着卓尔不群。

从外形来看，EC718完全对得起“大气稳重”的评价

　　 如果只是看轮廓，EC718的侧面只能依靠长前悬、短后悬的设计给人略微有些运动感的印象，但幸好两条凌厉干脆的线条起到了点睛之效，向后翘起的腰线让整车视觉效果略总是在向前冲一般，而略微隆起的侧裙边则给整车增添了几分肌肉感，暗合品牌“力量”的宣言。车尾的造型很容易让人联想到奔驰S，但托隐藏式排气管的福，EC718看上去更显简约大气；LED尾灯这个自主品牌中少见的配置，则在时刻提醒着人们帝豪的野心；加上镀铬条与独立后雾灯的装点，整个车尾看上去真是“简约而不简单”。

　　 双色内饰早已不是什么新潮设计，但帝豪EC718采用自己独特的演绎方式，还是给我们带来了不少新鲜感：上部分使用大面积的黑色材质，延续了稳重大气的外观风格，控制台下部则是米色，给人感觉温馨放松。

　　 在车内空间上，帝豪EC718的2650mm轴距也许不是同级中最长的，但设计者确实把空间利用得非常到位，体验过的朋友无不对它表示满意：以身高一米七五的乘客为例，前排头部空间能达到一拳半左右；坐入后排之后，头部空间下降到近一拳的水平，倒也不至于让人有压抑感，腿部空间十分出色，能保持在一拳左右，只要你想，跷二郎腿也不是不可以。

车内空间十分充裕

　　 而且后排横向空间不错，三名身高一米八的壮汉都能轻松挤进去，只是后排靠背角度平直，长时间乘坐很容易产生疲劳，所以中间的乘客难免要辛苦一些了。

　　 头批上市的EC718将装配同一款1.8L发动机，远景的车主对它应该不会陌生——吉利自主的1.8L JL4G18发动机，最大功率为102kW（138马力）/6000-6200rpm；最大扭矩为172Nm/4100-4300rpm，带DCVVT智能连续可变进气相位调节。

　　 实际开起来，它在2000转以下时，给人一种有点慵懒的感觉，似乎是还在热身，不过这时候你会发觉车厢里非常安静——低速时的车内隔音做得非常不错；当转速爬升到3000-3500转时，EC718开始进入了它的兴奋状态，油门的响应感觉开始明显，车子偏线性的动力输出很容易让你在未发觉时就已经超过了120的时速，不过发动机的低吼也开始刺破车内的宁静。

　　 吉利自主的5挡手动变速箱行程较短，而且入挡时有点吸入的感觉，加上操作习惯比较讨好大众的离合，说开它非常有乐趣有点过，但说驾驶轻松绝对没问题。由欧洲人操刀的悬挂调校，使得EC718开起来也确实有几分欧系车的味道，悬给人的第一感觉就是硬朗，路感传递清晰。不过它也不是那种纯粹追求驾驶乐趣的产品，也有“柔情”的一面，在过沟坎时，你能感觉到它会有一定过滤，不至于让乘客有那种上下“颠簸”的痛苦。

● 点评：

　　 了解帝豪EC718的过程，是一个发掘吉利进步的过程——从设计、做工、用料等多个方面，它相比大家族中之前的产品都有了跳跃式的发展，说它在某些方面达到了自主紧凑型产品新标杆的程度并不夸张。其相比合资品牌也不乏竞争力——正面硬拼品牌、做工质量可能还有距离，但自主品牌的优势永远在价格上——如果说我们向你展示的这款产品价格不到9万，您会不会动心？追求实用型与性价比的准车主不妨持币再等待一段时间，这款吉利的“豪华车”不会让您失望的。（文/汽车点评网 谭明）