最后是性能方面的测试，对于牧马人这样一款显得笨重的越野车来说，让它跑0公里-100公里加速确实有些强人所难。3.8升V6发动机的低扭表现还算出色，起步阶段稍稍有一些爆发力，不过一旦升入二挡之后动力的表现则显得平顺了很多。
自动变速箱齿比的设定很宽泛，升挡的过程很平顺，你几乎感受不到任何的顿挫与冲击。变速箱似乎也在刻意的保护自己，即使全油门加速，变速箱也会非常克制的在刚刚跨入5000转区间时升挡，刚刚萌生的爆发力便随着升挡过程烟消云散了。从80公里到100公里的过程，基本上是靠惯性“悠”上去的。最终的测试成绩为：12.2秒。
而接下来的刹车测试，对牧马人的制动系统则是比较大的考验，测试之前我们也对它能否经得起这种考验感到担心。不过牧马人在测试场上的表现则打消了我们的顾虑，连续十次100公里-0公里的紧急制动下来，制动距离都在43米至46米这一比较合理的范围内。
在全力制动时车身的前倾虽然较大，但是宽大的越野轮胎提供了非常出色的附着力，ABS的相应与工作状态也很积极，从开始制动到停稳这一过程车辆都保持了良好的平顺性，并没有出现过分的晃动这种不稳定的情况。对于这样一款又重又大的越野车来说，牧马人的表现已经相当不错了，毕竟不能用评价轿车的标准来衡量一辆越野车。
