【实际越野体验】
在实际的越野路段体验中，我们发现这些场地的越野强度还是比较有限的，H9开启低速四驱的几率很小，只要保持足够的动力，在不错的通过性能的基础上，这些简单的泥泞道路和坑洼路段对H9来说，形成不了威胁。
当然，我们也能够感受到当四驱系统和后桥伊顿差速锁介入时，车辆轮胎有效克服打滑的通过性表现。足够的扭矩放大足以克服30°以下的石子路或者泥泞道路爬坡。
【外观、内饰改变】
除了越野性能的体验外，我们同时能看到H9不仅定位硬派越野，同时强调豪华和科技的另一面。外观设计更加大气，进气格栅的设计在改款后更显威武，而内饰科技感进一步提升，在中控液晶屏等表现上，更强调科技氛围的营造。
身边很多朋友也对这款车很感兴趣，但大家确实有疑惑，当长城汽车在哈弗品牌逐步完善又推出WEY品牌后，这款售价在20-30万区间的H9定位是否尴尬。当你体验了这款车的越野性能后，你就会发现，它还是挺有性价比的，和普拉多以及帕杰罗相比，它的优势在超值感。更低的价格，更大的车身，更高的配置，不差的越野性能，就是这款车的优势所在。
