X-Bow那厚重的碳纤维看上去虽然不那么美观，但是经过缎面处理的外表面触碰上去的手感还是相当不错的。A臂型式的悬架臂为了避免体积过大而采用钢制，而且截面经过空气动力学处理。
轻量化结构使X-Bow的重量只有725公斤
大量的车身的优化设计，X-Bow在200km/h的速度下能获得大约2000牛的下压力。而X-Bow搭载的发动机是奥迪2.0TFSI的四缸发动机。不过经过改造共有三个版本的动力输出。由于车辆仅重725公斤，所以无论是哪种动力输出给人的感觉都是那么澎湃。
2000牛的下压力使得车身异常平稳
X-Bow的六速手动变速器，也可选装奥迪DSG变速箱，不过重量会随之增至746公斤。即便如此X-Bow的动力也足够让人为之疯狂。超低的底盘让你驾驶起X-Bow犹如F1版的畅快感觉，无论是U型弯还是L型弯X-Bow的通过速度都可以控制在相当高的水准上。
X-Bow在侧滑测试中的横向加速度达到1.0g。风阻系数更是小的惊人，为了减小风阻X-Bow并没有设计前挡风玻璃，当然除了这个目的之外，挡风玻璃上的雨刷器也被KTM认为是增大风阻的部件。
这样一款为赛道生的“战车”来说，量产并不现实，所以X-Bow是限量生产。这样对于有钱人和赛车运动狂热爱好者来说X-Bow更像是一款不错的大玩具。今年X-Bow的产量是1000辆，而目前已经销售过半，尽管售价高达53000美元，但对于一些小众群体的人来说似乎还是物有所值的。（文/XGO汽车网 丁祎）
