△ 除了高配车提供的是四门一键升降，其余车型都只有前排车窗具有该功能，不过这样的设定也基本上可以满足80%的便利性需求了。
△ 这是另一台采用深色内饰的高配车，同样采用打孔皮质材料。主驾驶8向调节电动座椅是中配和高配车型才有的功能，低配车只有6向手动调节。
△ 回到编辑的低配试驾车，后排座椅标配了三组三点式安全带，并且ISOFIX儿童座椅接口也同样为全系标配。虽然只提供了两个头枕，但这个头枕并不是摆设，靠上去舒适度很不错，能在一定程度上缓解旅途疲劳。
后排出风口是高配专享，其他配置的车型就别惦记了，别惦记了，别惦记了！遗憾的事情也得说三遍。
△ 编辑身高183cm，体型胖且厚！所以对我来说头部空间都有点儿局促，两指多一点的表现尚能接受。不过只要您没比我更甚，那新一代思域的乘坐空间将完全不是问题。
△ 后排地板中央隆起比较严重，对后排中间的乘客并不算友好，所以尽量将车内乘员保持在4人以内（含4人）。
△ 备胎并非全尺寸型号，只能充当救急用的临时替代，使用时需严格遵照限速规定。另外多说一句，小尺寸备胎不可用在前轮，如果非得用，那就把后轮拆到前轮，然后把小备胎装在后轮，否则仍然容易出危险。
车内空间方面，第十代思域的表现可以说称职，虽然没有什么惊喜，但能满足日常家用也就足够了。
