◆三菱eX概念车
关键点：不久后或将量产；内饰设计为三菱车辆以后的设计风格发出了一个新的导向。
简介：这款全新的概念车使用了三菱“Dynamic Shield”设计语言，与全新欧蓝德的前脸设计风格颇为相似。悬浮式车顶，使得整车运动感十足，时下流行的对开门式设计也被应用在该车上，同时无边框车门也是该车的特色之一。该车的内饰设计十分简洁，仪表盘造型以及布局十分前卫，中控台多屏幕显示也凸显出该车的未来感，这也为日后三菱车辆的内饰设计风格发出了一个新的导向。至于动力总成方面，这款概念车采用了纯电动驱动，并配备有全时四驱系统。此外该车还将配备有自动驾驶技术、汽车互联系统和主动安全硬件等。
以下为日本网友对该车的评论↓↓↓
▲挺喜欢最近的三菱，服务人员的态度也值得夸奖，简直比以前好太多。我想试试这辆车。
▲这不是用来代替RVR的车型，而是处于RVR与欧蓝德中间级别。比起这些，还是赶快推出新的帕杰罗吧。
▲虽然有技术，但是可惜在设计上为何要一直复制欧蓝德呢！感觉这车应该也卖不好，一款车是否畅销，从新车发布的那天起就可以大致了解。
关键点：新一代翼豹雏形
简介：翼豹5-Door Concept概念车很可能成为新一代翼豹的雏形，这也让这款概念车充满了期待。新车采用了两厢掀背式的车身造型，其前脸依然为斯巴鲁家族式的六边形前进气格栅，前大灯造型更加激进并融入了C形的LED光源。据悉，新一代翼豹将是斯巴鲁Prominence 2020中期规划中推出的首款车型，该车将基于全新的全球模块化平台SGP(Subaru Global Platform)打造。动力上将搭载一台1.6L水平对置发动机，最大输出功率114马力。传动方面，与发动机匹配的将是5速手动和CVT变速箱。
▲就照这样量产就好，非常赞！如果车身能再长一点相信会更好。另外，那个CVT也希望不要再使用了！
▲新开发的平台？是一直沿用这个作为斯巴鲁之后所有车型的平台使用？还是使用新普锐斯的平台？不管怎样，都希望能做出赶超德系车的产品出来。
▲量产车一定要维持5座设计，车长至少控制在1.74m内！如果不这样的话就不太符合日本的路况了。汽车不是越大就一定越好。
