● 加速成绩：9.63s
● 刹车成绩：38.15m
▲ 缤智38.15m的100-0km/h刹车成绩也十分优秀，初段有所波动，最后始终保持在-1g的减速度水平，且刹车姿态控制的非常好，没有明显的点头现象，说明车身悬架支撑很到位，乘坐舒适感更好。
▲ 绕桩体验中，牺牲一定的舒适性，却换来了不错的侧向支撑性和灵活性，短小的车身并不拖沓。
● 一点问题 噪音依然偏大
虽然缤智的底盘经过了优化处理，可以看到在降噪减阻方面做了努力，但缤智的噪音依然有些偏大，显然门板上只有一段的胶条帮助不大。虽然是本田式的声浪，不过你不能保证每个人都会喜欢它。
点评：MM理念继续发挥空间魔术的魅力，开起来轻松不乏味，且提供了出色的经济性，以及BRAKE HOLE自动驻车和发动机启停功能的应用，显然缤智不是一款小型SUV的跟风之作，在设计之初就考虑到了实用性便利性，小只是它的外表而已。
