美国最新的企业燃油消耗标准CAFE（Corporate Average Fuel Economy ）导致像通用GM这样的巨无霸不得不砍掉了大多数未来的大型后轮驱动车型项目，这一标准也同样影响着财政状况不佳的克莱斯勒Chrysler。
因为如果把传统的后驱平台切换成燃油经济性更好的前驱车型平台，需要庞大的资金支持。例如克莱斯勒在加拿大的300和Charger工厂都是传统的后驱生产线，如果将它们全部更换为前驱那么将会牵扯到很多设备的大规模更换，因此带来的成本投入和产量的波动足以让克莱斯勒难以承受，更重要的是巨大的资金投入他们现在还没有。
〖北京奔驰 戴-克生产的300C〗
因此到目前为之克莱斯勒还没有打算以“激进“的方式改变他们的大型车生产平台，这也就意味着克莱斯勒300和道奇Charger现在还是“安全”的。据厂家方面表示，现在克莱斯勒的焦点仍然在开发中型车平台上，300系列的换代将仅仅是外观上的提升而动力系统将不会改变。
〖北京奔驰 戴-克生产的300C〗
新的300c将继续它的粗犷外形，但为了配合新的外观车顶将有所改变。发动机阵容会继续保留，已经确定的是传奇的HEMI V8发动机，也就是说很可能到了2011年新的300还将继续搭载这台发动机。
〖北京奔驰 戴-克300C内饰〗
对于国内的消费者来说短时间内将不会看到国产300C的相关改变，但是随着原型车的改变相信北奔戴克也会有所动作。
