早前，相信关注Jeep的朋友都知道了近期Jeep在全国各大城市举办“Jeep全路况体验日”。我们汽车点评也到现场领略了一番，感受全系Jeep车型带来的非凡SUV体验之旅。在这，我们给大家介绍一下你所不知的SUV世界。
领略非凡SUV世界 Jeep全路况广州体验日
Jeep的越野能力可以说是深入人心，如果说到越野，许多人就自觉想到了Jeep的图腾产品牧马人。当然，Jeep牧马人的越野能力是人尽皆知的好。至于Jeep的其他车型以及越野能力，你又知道多少呢？
Trail Rated越野能力评级体系
在此前，我们很少听过Jeep的Trail Rated越野评级体系。因为此体系在今年才被引进中国。在已引进国内的Jeep车型中，仅有少数专业SUV能够取得Trail Rated徽章，最为我们熟知的就是自由光高性能版。
Trail Rated越野评级体系包括五个项目，分别为牵引力、循迹性、机动性、通过性以及涉水能力。
Jeep四驱系统
■Jeep各车型的攀爬比数据
平时我们讨论SUV车型少提及但经常体验到的就是攀爬能力。例如我们经常驾驶车辆攀爬山坡，车辆攀爬到一定程度时就会熄火，这是因为攀爬能力不足而导致的现象。
Jeep各大车型的攀爬比你又知道多少？你又知道普通的城市SUV与专业SUV的差距在哪里吗？
| Jeep全系车型攀爬比数据 | ||||||
| 自由客 | 指南者 | 自由光高性能版 | 大切诺基 | 牧马人罗宾汉双门 | 牧马人罗宾汉四门 | |
| 19:1 | 19:1 | 56:1 | 44:1 | 73:1 | 73:1 | |
| 攀爬比=主减速比*1挡齿轮比*分动箱放大倍数 | ||||||
我们通过列举相关数据，可以看出一般城市SUV便相当于自由客以及指南者这类型。其攀爬能力则比牧马人这类的专业SUV弱4倍左右。国内首款获得Trail Rated徽标的车型自由光高性能版，其攀爬比数值与牧马人十分接近，因此其攀爬能力也是有目共睹的。
■Jeep各车型的转弯半径
对于车辆灵活性，许多朋友也对其没有太多的感觉。其实车辆转弯半径的大小关乎到车辆好不好开。这种关乎转弯半径的感受，相信开过面包车与小轿车的朋友会有较深的体会，特别是在弯位掉头时的表现。
转弯半径关乎车辆的转向角设计，作为偏向城市驾驶的SUV自由客和指南者，它们为了适应城市的道路，其转弯半径仅为5.4米。
| Jeep全系车型转弯半径（m） | ||||||
| 自由客 | 指南者 | 自由光高性能版 | 大切诺基 | 牧马人 双门 | 牧马人四门 | |
| 5.4 | 5.4 | 5.8 | 5.8 | 5.2 | 6.5 | |
| 转弯关乎车辆灵活性 | ||||||
较大型的自由光高性能版以及大切诺基则比自由客和指南者大0.4米，因此其虽然有较为庞大的车身，但是车辆并不难驾驭，相反给驾驶者的信心相当充足。
■Jeep各车型的最大涉水深度
设计SUV是Jeep的拿手好戏，为什么这样说呢？因为大家很难理解其车型最小离地间隙并不是最高的，但是其涉水深度则是相对较大的。
牧马人的涉水深度达到了76.2厘米。作为普通的城市SUV，自由客和指南者的涉水深度也达到了48.2厘米。同过数据比对，我们很容易就可以看出普通SUV与专业SUV的差别。
| Jeep全系车型最大涉水深度（cm） | ||||||
| 自由客 | 指南者 | 自由光高性能版 | 大切诺基 | 牧马人 双门 | 牧马人 四门 | |
| 48.2 | 48.2 | 50.8 | 50.8 | 76.2 | 76.2 | |
| 普通轿车的涉水深度通常在20cm左右，普通SUV的涉水深度通常在35cm左右 | ||||||
如果你是一名兴趣广泛的朋友，只看以上数据还不能足以选择一辆好的SUV。如果能够兼顾舒适和越野，那么以下内容可能会吸引到你。
