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最近随着“芒果台”《爸爸去哪儿》节目的热播，点评君也只能在周五晚上放弃霸占电视打游戏的娱乐，转而陪家人看节目。除了轻松愉快的剧情，节目里接送各类明星萌娃的英菲尼迪车型也可谓是出尽风头。诚然，随着奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克等豪华品牌在国内加大投放力度，日系豪华品牌也开始更加关注中国市场的发展。所以今天，点评君就来先来说说英菲尼迪的在华计划，看看有没有你所中意的车型。
7月7日，英菲尼迪中国总经理戴雷博士对2014年下半年的新产品进行了介绍，其中新车型包含ESQ、国产Q50L、新款QX80、QX60混合动力等6款产品。其中，英菲尼迪Q50L和QX50L将于年底在湖北襄阳国产。
英菲尼迪国产Q50L：“中国范儿”日系豪华中级运动轿车
先说说即将国产的车型。许多豪华中级华轿车都是偏向运动取向，所以轴距偏小，后排空间并不会重点考虑，但是到了中国，加长则成为必须的项目，这都快成了中国汽车圈儿的“潜规则”了！所以英菲尼迪国产Q50L长宽高分别为4840/1823/1456mm，轴距为2898mm，相比进口车型长度增加了50mm，高度增加了6mm，轴距增加了48mm。
新车预计在今年年底推出，作为一款豪华中级轿车，点评君想起了前阵子刚品头论足过的国产凯迪拉克ATS-L（相关阅读）。它与英菲尼迪Q50L的“家庭作业”简直如出一辙：豪华中级运动性轿车的定位，都要面对宝马3系L家族、奥迪A4L等难题。
不过想想也能明白，对于国产豪华中级轿车级别，这个价位的车型是比较“走量”的。价格相对适中，配置也足够丰富，“性价比”较高，既可以保证自己的品牌形象，又能获得不错的销量。例如，国产宝马3系、奥迪A4L等车型就几乎是其品牌销量中最大的国产车型。
▲Q50L将延续进口车型的配置标准。（配图为进口3.7L 豪华运动版）
车型配置，点评君觉得就没必要废话了，既然是豪华中级车，各种配置自然不会寒酸，主要还是看价格给不给力。不过考虑到进口Q50车型32.58-41.98万元的售价区间，国产车型的价格相信还是会有一定程度的下沉，别忘了，免去的进口车关税也是一项不少的费用。当然，视金钱为粪土的土豪们请忽视。
动力方面，据之前消息，国产Q50L将会搭载一台2.0T发动机，这台发动机与进口Q50车型搭载的一致。四个气缸，涡轮增压，2.0L这样的标签足够主流，并且点评君还要告诉你，这套2.0T+7AT的动力组合全部来自奔驰，没错！奔驰2014款GLK 260和2015款奔驰E260L就是搭载的这套动力，一模一样哦，只是在调教上有一点点区别而已。
估计这下子部分“德粉”要高兴的乐开了花，除此之外，这款动力总成初期并不会国产，而是与进口Q50一样，均是德国原装货。相信质量还是“杠杠滴”，顺便提一句，奔驰与北汽的合作中也提到过此发动机的国产计划，预计在不久的将来这套动力总成就将大批量国产，所以注重品质的同学们可一定要记得早下手呦！
英菲尼迪国产QX50L：依旧“中国范儿”的日系中级SUV
如果是硬派越野车，加长的轴距会导致车辆的通过角变小，影响越野能力。但是对于城市中级SUV，加长的轴距则可以让车内空间更加宽敞，乘坐更舒适，国产QX50L就是这样一个例子。
英菲尼迪计划在2014年底开始投产国产QX50L长轴距版，随后在2015年初投放市场，主要竞争对手则是奥迪Q5，宝马X3这样的对手。不过现款QX50就达到了4638mm的车长，相比Q5的4629mm的车长就已经有了优势，这要是再加长，不能说宽敞到没朋友吧，但至少也能满足许多追求“大就是好”这样消费心理的同学。
中级SUV市场虽然没有合资紧凑级SUV那么火爆，但是既然拥有SUV的名号，这种外观“大气”，空间宽敞、注重家用的“全能”车型在中国市场势必要比那些“个性”车型更容易被消费者接受，销量也能更有保证。
动力方面，现款QX50有2.5L（175kW）和3.7L（262kW）发动机供消费者选择，传统系统方面为一台7速自动变速箱。估计国产版本将会沿袭这一动力总成。
▲未来国产车型将带来更加宽裕的空间。（配图为进口标准轴距车型）
不过现款QX50车型41.88-60.48万元的价格相比Q5的35.85-56.77万元来讲，有点儿偏贵，而国产L车型的到来相信会在价格上有个不错的反击。别忘了，还有那长轴距的诱惑呢！
