创新的驾驶者辅助系统，例如交通堵塞辅助系统、驻车辅助系统或带制动功能的行人警告辅助系统以及专门针对纯电动驱动技术调校的BMW互联驾驶（BMWConnectedDrive）移动出行服务，均有助于在日常交通条件下实现零排放驾驶。此外，在360°ELECTRIC框架下针对电力机动性需求特别开发的导航服务对BMW互联驾驶（BMWConnectedDrive）产品系列进行了补充。每辆BMWi均标配有一张SIM卡和一套导航系统，特别为BMWi开发的BMW互联驾驶（BMWConnectedDrive）服务对此进行了必要的补充。动态里程辅助包含路径规划和当前行程。如果在导航功能中所选择的目的地超出了车辆的可行驶里程，驾驶者会得到切换至ECOPRO节能模式或ECOPRO+模式的提示以及重新设计一条更经济的替代路径的建议。随后，还会为驾驶者显示是否有必要在公共充电站为蓄电池充电以及附近可供使用的充电站。BMWi将驾驶者与车辆之间的网络化连接提升到新的水平。BMWiRemote远程控制应用程序还可以在客户的智能手机上提供实用的出行规划。无论在车内还是车外，BMWi互联驾驶均可提供业界独特的整合模式导航建议，并将公共交通连线、停车场甚至步行小路整合到出行规划中。从驾驶BMWi到搜索停车场或查找公共汽车或地铁，一直到最终的步行路段，专为BMWi开发的BMW互联驾驶（BMWConnectedDrive）服务可将客户精确、高效地引导至任何目的地。
另外，BMW将会提供基于iOS和Android操作系统的iRemote应用软件以支持用户的苹果或安卓系统手机。纯电动BMWi3为0排放，装备增程动力系统的纯电动BMWi3增程型和BMWi8插电式混合动力的排放满足国家法规的要求，且大大低于传统燃料汽车。BMWi3增程->17g/kmCO2排放,BMWi8->49g/kmCO2排放。纯电动BMWi3未安装传统发动机燃机，油耗为0。装备增程动力系统的纯电动BMWi3增程型综合工况油耗为0.7L/100km（按照标准试验循环测定），插电式混合动力BMWi8的综合工况油耗为2.1L/100km（按照标准试验循环测定）。M3和M6的车顶为碳纤维，而BMWi整个车身由碳纤维打造，并采用了不同的制造工艺使其更符合乘员舱结构的要求,不仅达到了最大程度的轻量化,同时保证了更好的车身刚度与强度。BMWi3共有6个安全气囊，方向盘与仪表盘（副驾），头部气帘，侧气囊。BMWi8共有6个气囊，分别位于司机和副驾前部安全气囊，司机和副驾侧部安全气囊，4个座椅分别拥有头部安全气囊。且BMWi3和BMWi8均采用的是高压锂离子蓄电池。BMWi3和ActiveE都是纯电力驱动的汽车，使用的一样的电力驱动系统；不同的是ActiveE是基于1系双门轿跑车演变而来，而BMWi的车身结构和设计完全是为了电动车而打造，包括LifeDrive架构和碳纤维车身等都是全新的设计理念。
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