● 福克斯——更适合家庭用户，偶尔客串商务车也不错
　　   价格区间：10.58万－15.98万

　　 虽然说现在车市中明显是两厢福克斯更火一些，但考虑到国人长久以来审美更偏向于三厢车的“传统”，我们这次还是选择三厢福克斯来进行推荐——在大多数国人眼里，三厢设计更加“正统”，更容易被接受，开着三厢车能够更好的应对各色场合。

〖福克斯的前脸坚持福特的“X焦点”设计〗

　　 福克斯本来是福特设计来打开欧洲市场局面的主力车型，所以造型设计上带有明显的欧式风格：福克斯采用福特传统的“X焦点”设计，三角形的前大灯，“大嘴”中网和线条隆起的车前盖，构成了一个肌肉感十足的前脸，锐利而不失霸气。

〖车身侧面流畅而协调，并没有因加了个尾厢而显得突兀〗

〖尾厢很好的融入了车身整体之中〗

　　 车身侧面那些犀利强劲的线条，简单几笔就勾勒出外观的力量感。后加的尾厢也不会给人以突兀的感觉，略微上翘的短车尾反而给车身增添了一分修长的感觉。

〖福克斯的前后排座椅空间都比较理想〗

〖后备厢应付日常生活将将够用〗

　　 也许是原定用户是身材高大的欧洲用户，福克斯的车内空间自然是比较充裕的。身高一米八的乘客在前后排都能享受到比较舒适的乘坐感受；行李厢拥有526L的容积，足够应对大多数日常生活的需要。

〖内饰设计简洁大气，以实用为前提〗

〖多功能按键都集成到了方向盘后的控制杆上〗

　　 内饰设计上福克斯也体现出明显的欧式风格：布局大气，按钮简洁，一切以实用第一出发点。不过在内部工艺上距离真正的欧系——德国产品还有一定距离，一些细节还有提升的空间；而材质用料方面，也许是处于成本考虑，塑料感严重。

　　 福克斯有1.8L与2.0L两款动力选择，两个排量均为Duratec HE发动机，采用前进后排的反置式设计，除缸径大小不同排量有0.2L的差异外，其余完全相同。都拥有单缸独立点火系统和VIS可变惯性进气系统发动机技术；

〖福克斯的发动机舱，全车系提供两种动力选择〗

　　 福克斯全系的手动变速箱分为两种，1.8采用的是IB5，也就是曾经在嘉年华上使用过的IB6改进过来的，而2.0MT运动版上的变速箱则为MTX-75，在动力传输和换挡感觉上，都要比IB5强得多，当然价格也会比IB5要高不少。而三厢福克斯目前仅有1.8L的手动挡车型供用户选择。我们更推荐手动挡车型，因为其无论在动力输出的平顺性上，还是节油性上，都比四挡自动变速箱有优势。

〖提供三种变速箱〗

　　 实际使用中，我们感觉2.0L的车型在变速箱与发动机方面的表现与1.8L车型相比并没有明显优势，1.8L的发动机就完全够用了，并且更有经济优势。不过也许是本为大手大脚惯了的欧美用户设计的原因，大多数福克斯车主都表示油耗偏高。

　　 福克斯与马自达3是建构在同一平台之上的，因此操控性也同样十分出色，驾驶起来虽然没有马自达3那么灵活，但感觉更扎实，开起来更平稳。更适合注重舒适性的家庭、商务用户。

　　 优势：外形设计大气动感，适用各种场合；操控性出色，还能兼顾平稳和舒适。
　　    劣势：油耗偏高；内饰用料、做工还有一定提升空间。