梅赛德斯曾于1998年推出CL车型，自从那时起经历了三次更新换代。第一次为1998年至2000年，第二次为2000年至2006年，第三次为2007年至今。虽然第三代车型刚刚推出不久，但梅赛德斯正在着手第四代车型的工作。其车型设计采用了曾在去年法兰克福车展亮相的F700的设计元素。预计第四代CL车型将于2011年推出，并于2012年实现上市销售，这与下一代S级车推出时间一样。

〖2007 梅赛德斯 CL-Class〗

　　 即便是F700概念车并不是一款十分漂亮的车型，但该车展示了梅赛德斯系列车型的未来设计。像以前所说的那样，F700向我们展示了2012年S级车的外观模样，但海外相关媒体表示该概念车所展示的并不止这些。

〖2008 梅赛德斯 F700〗

　　 与目前的CL车型一样，2011款车型将搭载同样的V8发动机系列，AMG版本车型上将搭载V12发动机，此外还将有可能搭载一款曾在概念车上采用的Diesotto发动机，该发动机是一款1.8L四缸发动机，该发动机融合了低尾气排放的汽油发动机和柴油发动机的低油耗的优点。其最大输出功率为238马力（约合177千瓦），电动马达还将输出20马力（约合15千瓦）的功率，这一系统的最大扭矩可达到400Nm。二氧化碳的尾气排放仅为127克/公里，百公里消耗5.3升汽油。此外，一款混合动力版本的车型也在考虑之中。

〖2008 梅赛德斯 F700〗

　　 2011款CL车型将采用新的主动式PRE-SCAN悬挂，这一系统通过两条激光来搜索前面的道路情况，自动调节悬挂来适应不同的道路驾驶状况。至于车型设计，下一代CL车型将配置完全可收回的侧车窗，没有B柱。铬金属的水箱散热格栅采用了新的风格式样。