●空间和动力方面：

　　 新车座椅英伦味道依旧浓重，座椅采用了打孔真皮和翻毛皮两种材质拼接，并且支持腿部支撑调节及电加热功能，舒适性和包裹性都有很大提升，不过仍然采用传统的手动调节，似乎设计师一直都把它遗忘了。

　　 后排座椅带有ISOFIX儿童安全座椅接口，两侧分别设置了一个杯架，而且不得不赞一下后排的乘坐空间，完全可以和一台普通两厢车的空间一比高下，坐在里面完全没有委曲求全的感觉。

　　 储物空间的表现中规中矩，扶手箱空间还算可观，手套箱上方的隐藏式储物格可以放置钱包手机之类的杂物，比较可惜的是主驾驶门板的储物槽太小了，放不下一瓶矿泉水。

　　 新一代MINI COOPER S采用了MINI TwinPower Turbo增压技术的2.0L发动机，最大功率为141kW/4700-6000rpm，峰值扭矩为280Nm/1250rpm，比老款车型有着明显提升。与之匹配的依旧是6AT自动变速箱，官方0-100km/h加速时间为6.7s，出色的加速表现让人印象深刻，不过刹车成绩相比之下则没有那么漂亮。

　　 发动机的动力输出不仅有所提升，而且仅仅1250转就可以输出最大扭矩，老款是从1600rpm才开始的，你可以将身体紧实的贴在椅背上来迎接它声色俱厉的加速。

　　 切换到SPORT（运动）模式后，车辆整体调校会变得异常灵敏，方向盘转向力度会变得很沉，稍微转动车头便会做出方向反应；油门更是箭在弦上的感觉，轻轻一点就会让车辆猛窜，在路况良好的路段体验一把会给你带来异常的兴奋感，让你根本停不下来。

　　 在油量不足或堵车的情况下，GREEN（节能）模式是最好的选择，油门会变得很轻，方向盘也不再沉重，开起来会非常舒服。

　　 新一代MINI更换了新的UK1型底盘，同时悬架延用了前麦弗逊后扭力梁设计，不过试驾感受仍然是硬到没朋友，这也一直是MINI的硬伤，但是相信MINI控们一定更专注于MINI带来的驾驶乐趣。

　　 和MINI深度接触后，更是一发不可收拾的爱上了它，但抛开所有感性上的认知，新一代MINI从客观的产品方面也是提升明显，动力更强的发动机、质感更加出色的内饰、更宽敞的乘坐空间、隔音性更好的驾驶感受，作为一款个性小车，能有如此表现已经足够令人惊喜了！

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