车门内板部分区域采用了仿皮材质包裹，接缝处均匀工整，视觉效果和手感都还不错。还有值得一提的是，瑞虎5的四门车窗都是具备一键下降功能的，很实用。 手套箱和上扶手都采用了阻尼设计，虽然都是不显眼的设计，但这些细节可以提升品质感。而内饰板、控制按钮区等位置的接缝细而均匀，这些微小的地方都做的比较到位。 ●空间篇 瑞虎5的黑色真皮坐椅配色红色的缝线动感十足，座椅的柔软度以及包裹性都还不错，前排座椅采用了手动调整，这在此级别车型中也没什异议的地方，顶配车型还具有电加热功能。后排座椅的厚度较大，包裹性也还不错，整体靠背及坐垫尺寸很大，能够找到很舒适的坐姿，整体座椅位置偏高，不过拥有较高车身的瑞虎5来说，内部空间表现还是能够让人满意的。 在乘坐空间方面，瑞虎5的表现还算不错，身高174m的体验者在前排调整好座椅之后，还剩余一拳三指的头部空间，移动至后排以后的表现更好，头部能达到两拳，腿部也有两拳以上的剩余空间。后排中间位置没有头枕，导致中间的乘客的舒适性和安全性都打了折扣。但脚下的空间比较大，因为地板的凸起不是很高。 在储物方面，瑞虎5尽量的能够掏出更多的储物空间，对于车门以及中控部分都能够找到合适的物品放置区域，前后车门储物槽也能够容纳下标准矿泉水瓶，在后排座椅中央也是值了扶手及杯架。 另外对国人喜好的天窗等配置在瑞虎5上也都有所配备。天窗的尺寸不算大，除最低配车型之外，另五款车均为标配。 在后备箱的表现上，对于这种城市SUV来说绝对不是问题，瑞虎5较长的车身长度让乘用空间及后备箱都有很不错的表现，后备箱标准容积为370L。另外按照46比例放倒的后排座椅也进一步拓展后备箱储物能力。 ●动力：满足家庭需求底盘做工扎实 动力方面，瑞虎5目前推出的车型只搭载了一台2.0L自然吸气发动机，具有DVVT技术，最大功率102kW/5700rpm，最大扭矩182Nm/4500rpm。 与发动机匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱。这款5速手动变速箱档位很清晰，而且有明显的吸入感，加上行程较短，操控起来还是挺得心应手的。 悬架方面，瑞虎5采用前麦弗逊独立悬架，后拖曳臂加双连杆独立悬架。 编辑点评：瑞虎5作为奇瑞品牌的主力车型，中庸大气的外观设计、内饰做工细节的把控、以及动力底盘的调教，瑞虎5表现出来综合实力不比竞争对手差，足以看出奇瑞的诚意，尤其是细节方面的设计甚至超越了大家对它的心理预期。此次推出的深内饰车型也正是考虑到市场多元化，消费者对深色内饰的需求而推出的，瑞虎5的加入让自主SUV市场又多了一位强劲的对手。
