动力：“全球十佳发动机”带来的激情与平顺
　　    试驾正式开始前，试驾者们还让进口克莱斯勒300 3.0L与同级德系ABB来了一次同场大比拼。四辆车一字排开，打开发动机盖，将一半瓶矿泉水依次竖直倒立在每辆车的发动机上，让车辆处于怠速状态。通过这样一个简单的小游戏，车辆的发动机平顺性得以直观地展现在每个试驾者面前。可以看到，无论是号称乘坐者之车的奔驰，还是有着“操控之王”美誉的宝马、“官车代表”奥迪，瓶内的矿泉水都前后、上下抖动的非常厉害，而在进口克莱斯勒300C 3.0L发动机上，那半瓶矿泉水几乎纹丝不动。相比竞争对手们普遍采用的涡轮增压发动机，进口克莱斯勒300C 3.0L搭载的经典V6发动机舒畅的平顺性展露无疑！

　　 而在宽阔的高速路上，我们也确实感受到了进口克莱斯勒300C 3.0L所带来的舒畅驾驶体验，以及后驱车所独有的优良操控感受。当车速保持在1800-2500转之间时，如果你不是刻意听，你几乎感觉不到发动机的运转声，进口克莱斯勒300C 3.0L充分展现了远超同级车型的NVH降噪处理效果，非常地安静舒适，可以说在车内宁静空间的营造上，进口克莱斯勒300C 3.0L完胜同级德系ABB！

　　 进口克莱斯勒300C 3.0L的动力系统由连续三年蝉联“世界十佳发动机”的Pentastar®  V6发动机担纲主力，只不过这一次它变成了更接地气、更符合中国消费者现实需求的3.0L版本，它也成为40万级豪车市场唯一配备V6全铝发动机的车型，而V6发动机一直被视为顶级豪车的专属动力总成，更为线性、持续舒畅的动力输出是涡轮增压发动机所无法比拟的，而这种平顺舒畅的驾驶感受也是豪华商务车用户最为注重的。因此，在“T”字当道的今天，无论德系ABB还是同为美系豪华品牌凯迪拉克，均保留了V6发动机车型，但其最低售价都在50万以上，从这点上说，进口克莱斯勒300C 3.0L可谓诚意十足。

　　 当然，加速的顺畅并不仅仅只来源于发动机，与之匹配的变速器也非常重要，克莱斯勒选择了多装备在百万级豪车上的ZF 8速自动变速器。这台变速器使动力的输出更为顺畅，换挡平顺、高效，让整车的舒适性得到了提升。同时，这样的动力匹配在最大程度上兼顾了强劲动力和舒适乘坐之余，也将油耗降得更低，让进口克莱斯勒300C 3.0L获得了同级别领先的燃油消耗量。相比之前的3.6L车型，进口克莱斯勒3.0L的动力表现更雄浑深厚，更重要的是，进口克莱斯勒300C 3.0L并没有牺牲百公里加速、推背感以换来更佳的燃油经济系，而是为消费者提供了“人车合一”的舒适感，这种动力体验恰到好处、不盈不溢。