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    编辑点评：法国勒芒大赛知名度仅次于F1，虽然勒芒赛车比F1更先进、更快、更刺激，但对赛手而言，它比F1更枯燥，因为得从白天开到深夜，开24个小时……要死的节奏。

　　 6月14日，法国勒芒24小时耐力赛开始了。截止到6月15日，首站比赛的成绩已揭晓：第1名是2号奥迪，第2名是1号奥迪，第3名是8号丰田。奥迪再次连续夺冠，赢得2014年首场勒芒大赛的王者地位。而曾经称雄的保时捷，却没能在今年回归勒芒的首场比赛获胜，颇为遗憾。

　　 在比赛开始前，所有车队进行排位赛，顾名思义，就是通过几圈热身赛的名次决定谁能排在正式比赛起点线的位置。中岛一贵驾驶的7号丰田TS040 Hybrid混动赛车跑出了3分21秒789的成绩，不仅帮助车队拿下领先杆位，还刷新了勒芒排位赛最快圈速记录。

　　丰田TS040 Hybrid

　　 本次勒芒大赛较往前更精彩，因为胜败更难预测，主要因为奥迪R18多了保时捷919 Hybrid、丰田TS040 Hybrid两位劲敌。本来丰田7号赛车领先奥迪2号R18赛车，但进入夜晚后，丰田7号赛车出现了电子故障，不得不让位给奥迪2号，虽然后来经过维修后仍能参赛，但比赛临近结束，已无望夺回第一。

　　奥迪R18

　　 剩下的看点就是保时捷，本次比赛是它自14年来回归勒芒的首场比赛，在此之前，保时捷获得了16次的总冠军数量，成为勒芒的真正王者。2000年保时捷退出勒芒后，头把交椅交给了奥迪（11次大赛获得9次冠军），但论总获胜次数，奥迪依然比不上保时捷。因此这回观众们最关心的是，保时捷的回归是否能再夺王者地位。

　　保时捷919 Hybrid

　　 在比赛还剩下三个小时，10号保时捷919 Hybrid仍和2号奥迪R18在比拼，如果中途没出现什么问题，保时捷获胜的可能性会很大，因为919 Hybrid拥有比R18更好的性能，但距离两个小时结束时，10号保时捷发生故障，最后只好选择退赛，就这样第一名交给了2号奥迪，后者一直坚持到胜利。

　　 论车辆性能而言，从强到弱依次是丰田TS040 Hybrid、保时捷919 Hybrid、奥迪R18，但最后竟然是奥迪获胜，与车辆的低故障率和车队的驾驶实力分不开。