◆空间篇

    昂科塞拉的整体设计属于前长后短的类跑车型，这就决定了它的前排座位空间相对大些，后排座位的空间偏小。笔者165的身高坐在后排还算舒适，但对高大的男性而言这个空间规格可能会有些偏挤了。后排的车窗面积很小，视觉上会带来一定的拥挤、压迫感，这算是空间上一个蛮大的弊端了。

    后备箱的容积官方没有给出确切的数据，但据笔者目测大概有450L左右，空间算挺大的，还支持后排座椅按比例翻倒功能，翻倒的手柄位于后备箱顶端。虽然可增加的空间不大，但纵深的增长对于放置一些长条状的物品还是有帮助的。

    ◆动力篇

    毫无疑问，昂科塞拉采用了马自达最新的创驰蓝天设计，在保持良好的动力输出、空间和舒适性的同时，增加燃油效率，优化排放水平。2.0L的SKYACTIV-G汽油发动机，在6400rpm时能输出116kW的最大功率，在4000rpm时能达到202牛·米的最大扭矩。搭载的发动机搭配的6速变速箱也是为了效率而生，比起之前的4速变速箱，如今的6速变速箱已经可以驾驭几乎所有的道路条件，而且全域锁定技术让自动变速箱的传动效率进一步提高。

编辑点评：
　　    作为全方位革新的上市新车，昂科塞拉在整体设计和细节处理上都算表现优秀。创驰蓝天设计和6速变速箱的融合更是让它在动力方面尽显优势。昂科塞拉售价在11.49万到15.99万之间，对目标客户群25-35岁这个年龄层的年轻人来说算是不错的价位。据悉，笔者实拍当天晚上才上市的昂科塞拉，在上市前就已有50几辆被预定了。可见它受欢迎的程度之高了。目前新车已到店，对这款车感兴趣的朋友可以到店咨询、品鉴。（文/陆琳）

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