外观感官提升
首先瑞虎3并不是全新车型,但却由内到位均进行了升级。基于瑞虎而来的车身尺寸并没有太大的变化,长宽高分别为4420×1760×1670毫米,轴距为2510毫米,其还拥有190毫米的最小离地间隙。
奇瑞在重新整合四大品牌,回归统一品牌后,所开发的新车陆续使用了全新LOGO,而这个前提是新车必须符合和基于新平台研发标准的车型。瑞虎3虽然是从老瑞虎车型升级而来,但却经过了大量市场调研,对产品定位、造型风格、设计元素等均进行了目标消费群的重新定义。
感官品质的提升是瑞虎3带给我们的第一印象。新的六边形进气格栅尺寸有所减小,镀铬和黑色钢琴漆材质的运用提升视觉效果。大灯的造型相比老款也更加漂亮,灯眉、透镜等元素都被整合其中,与进气格栅造型进行了很好的衔接。
雾灯区域也经过了重新设计,不仅加入了镀铬装饰,还在上方增加了一条LED日间行车灯,在国内不是强制安全标准,但可以提升安全性和识别性。瑞虎3的整个前脸打破了老款造型的零碎感,整体比例更加协调,没有廉价感。
瑞虎3的车身侧面基本保持了现有的设计,但通过几处改动,同样达到了意想不到的效果。车顶行李架进化成时下流行了一体式设计;后视镜造型更加宽大,带来更好的后方视野,不仅增加了侧转向灯,还具备电加热功能;宽大防擦条设计,使用了镀铬亮条,增加力量感。
车尾也有细节化的调整,尾灯的造型并未做大的调整,但增加了C形光带,刹车灯点亮时视觉效果更柔和;尾门把手改变了开启方式,使用更便于施力;牌照区从尾门上转移到车尾下方正中的位置,避免了随车门抖动发出的噪音。
尺寸达到17英寸的双五辐铝合金轮圈,经过抛光处理的亮面效果,视觉上要比瑞虎5的轮圈漂亮,配备215/60R17的轮胎。外挂备胎依然是SUV野性的象征,外罩采用双色设计,硕大的奇瑞新LOGO很是抢眼。而对于瑞虎3而言还有更实际的空间意义,另外对于外挂备胎影响车门刚性的说法,我们还是用时间说话吧。