作为新一代产品，全新宝马X5在配置水平上大幅提升。它将配备自适应悬架、自适应随动转向前大灯、具有车辆启停功能的主动巡航控制系统和车道偏离警示等。同时它将拥有一套全新的驾驶辅助安全套件，包括车道偏离报警、预碰撞警示系统以及可识别人与动物的全新夜视系统。
动力方面，BMWX5xDrive30d是宝马集团在中国推出的首款柴油动力车型，该车型可以在1500-3000的转速范围保持560牛•米的最大扭矩，0-100km/h加速6.9秒，综合油耗仅为7.2升/100公里。另外，旗舰车型BMWX550i配备最新V8双涡轮增压发动机，最大扭矩600牛•米，0-100km/h加速仅5.3秒；BMWX535i装备直列6缸双涡管增压汽油发动机，
与此同时，全新BMWX5还首次在同级别产品中提供悬挂定制选项，包括舒适型、动态型、专业型以及M自适应运动型悬挂套装，其中选配运动悬挂套装、专业悬挂套装的车型还将首次配备动态驱动力分配系统。
市场：期待度高致供不应求
由于X5是BMW的热销车型，因此无论是经销商还是消费者都对全新X5充满期待，这将导致加价和提车周期加长的局面出现。
对于全新X5的市场前景，厂家方面表示，“X5的工厂不在中国，因此上市后产能方面会存在一定压力。”而北京青年报记者也从北京地区经销商处了解到，在上一代X5的产品末期，消费者因为对新款车型的期待而出现持币待购，积攒了大量意向客户。目前，北京经销商出现5万元左右的加价，而未来加价幅度增加的预期较大。
柴油车迎来推广时机
高效汽油动力、高效柴油动力、ActiveHybrid高效混合动力和eDrive高效电动动力，如今BMW高效动力科技所含的四种动力型已经全部引入中国市场。尽管大众早期在中国推广柴油技术并未获得太大成功，但宝马方面认为，“柴油作为成熟的方案已经在欧美获得成功。随着中国油品质量的提升，目前已经具备进入市场的条件。”
实际上，BMW几年前就展开了柴油车在中国的路试，并在上一代BMWX5中期改款引进前完成测试，而中国的油品问题是宝马迟迟没有将柴油车型引入的重要原因。宝马（中国）汽车贸易有限公司市场部总监朱力威介绍称：“我们之所以到现在才正式推出柴油车型，是考虑到了国家的油品规划，现在中国柴油车的排放标准基本能够达到欧四水平，这是大的背景。”
BMW选择这一代X5推出柴油车型显然是经过全盘考虑。朱力威表示：“从发动机针对中国的调整，到通过中国非常苛刻的认证，到我们整个经销商体系的培训和设备采购、服务监测等都已经在过去几年里准备好了。”
另外，今年BMWX系列产品也将更新，包括中期改款X1、X3以及全新X4，而备受关注的全新X6将在年底推出。而借助X家族的改款换代，BMW加强对xDrive智能全轮驱动系统这一技术的推广。朱力威透露：“除了X家族车型外，我们将会在轿车车型里也全面配备xDrive智能全轮驱动系统。
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