[汽车点评网 体验]  铃木品牌之前一直涉足微小型车以及摩托车的领域，在它的产品线中我们熟悉的有代表性的就是奥拓、雨燕等小车，为了开拓新的市场，铃木汽车试探性的先后在2007年的法兰克福国际车展和东京国际车展发布了首款凯泽西概念车以及凯泽西跨界概念车，之后又在一年后的纽约车展发布了凯泽西3概念车。之后以凯泽西3概念车为原型的凯泽西便在2009年10月在日本上市，随后美国、北美、澳大利亚和欧洲市场也全部引进了这款车型。

    在前不久这款车型以进口的形式进入到了国内，之前我们对它进行了一系列的介绍，而今天我们拿到了它的试驾车型，首先我们就来感受一下它的静态部分。

外形有遮掩不住的运动爆发感

凯泽西和之前的Kizashi 3概念车差异不大

    凯泽西和之前的Kizashi 3概念车差异不大，外形设计的主要差异就是风格有些向保守靠拢，但我们还是能一眼看出它的运动定位来。这次体验的凯泽西的车身颜色为深蓝色，和之前试驾的红色版本不同的是，这个车身给人一种低调却遮掩不住的爆发感。

前探头雷达和大灯清洗功能

    凯泽西的前脸跟当今众多装有镀铬饰条的中网不同，凯泽西的进气格栅采用了网状设计，可能是由于网格线络够粗，因此能给人很强的力量感。而与下进气格栅共同构成的大嘴设计则更为大气，毕竟这不是制造小车。在前面我们还看到了前探头雷达和大灯清洗功能。

    车身侧面也由一些运动成分构成，首先就是18寸大轮圈，放射形的多辐设计很有气势，而且轮胎的扁平比只有45；其次就是略微上翘的尾部，鸭尾设计很灵动，高位刹车灯也被安置在了这里。在前车门上我们看到了智能钥匙启动系统，为您轻松开启车门提供了很大的便利性。

    凯泽西的尾部设计并不像前脸那般大气，而是有一种聚拢的感觉，主要亮点就是镶嵌在车身内部的镀铬排气管，看到它能想到就是速度和力量，更好的迎合了整个车身的运动感。