东风乘用车在刚刚进入国内乘用车市场时地位略显尴尬，一面是东风集团全国排名第二、全球排名前十的销量，另一方面和集团旗下实力雄厚的合资版块、商用车版块对比，差距明显。

　　当然上述问题有着深厚的历史原因和背景，而在近几年，为了做强做大自主品牌乘用车，东风集团投入了巨大的财力物力和人力，力求自主乘用车能够异军突起。经过几年努力，现在东风乘用车已从无到有、从小到大，正坚定地从边缘地区向中央挺进。旗下S30、Cross和A60销量逐月逐年攀升，市场占有率稳定扩大。

　　当前主力车型东风风神A60，更是承担着东风风神树立形象、打开局面、获得销量的三重任务，在投产更高级别新车之前，东风风神A60还将充当东风乘用车先锋和旗舰的作用，但是A60是否具备相应实力，东风乘用车的目标能否顺利推进？我们不妨从简单分析A60开始。

　　A60这款车的原型车，其实就是以前大名鼎鼎的日产轩逸，继承了轩逸血脉里的优秀基因，最突出的优势便是性价比和质量稳定性，可以说A60起步就站在一个比较高的位置。2013年第四季度，在J.D.POWER亚太公司发布的2013年度中国新车质量研究简报中，A60表现突出，其新车质量以95分（得分越低越好）的优异成绩在所有自主品牌里名列第一。即便在包括合资品牌强手如林的竞争中，A60依然强势跻身行业前七。

　　A60的另一个突出优势是具有非常宽裕的车内空间。技术源于日产，而日产本来就是空间拓展的艺术大师，旗下的轩逸、天籁等明星车型，无不以宽阔的车内空间独步江湖。师傅是大师，徒弟自然也是高手，A60亦将空间优势演绎得淋漓尽致，以4.68米的车长实现了2700mm的超长轴距和680mm的行政级后排空间，后备箱容积达506L，在这一点上，A60的空间利用率值得表扬。

　　除了质量和空间，A60更为注重的一点是安全性能，这也是老牌汽车厂商东风汽车的传统。在C-NCAP最近一批车型评价的结果中， A60获得了五星安全认定。A60拥有ABS+EBD+BA、安全头枕、侧安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等多达55项安全配置，包含39项主动安全配置和16项被动安全配置。而从C-NCAP公布的碰撞结果看，A60在受到冲击时，前部溃缩吸能、车身刚性表现良好，安全配置缓冲保护作用非常明显，可以较好地保护车内乘员。

　　除了以上几点，A60还有着优良的燃油经济性、乘坐舒适感和较为突出的性价比。当然，这款车也并非没有缺点，最为人诟病的是就是产品过于成熟，技术先进性不够。对于这一点，笔者持保留态度，因为中国汽车市场有着极强的特殊性，虽然规模全球最大，但刚刚进入汽车时代的国民，其实对于技术要求并不太高，持续热销了十几年的普桑、捷达就是最好的例证。国民买车，第一个要求就是质量稳定，不要总出小毛病。第二是性价比要高，价格太贵了买不起，油耗太大用不起。第三就是外形内饰，外形要漂亮，内饰要顺眼。而至于是否采用了全球领先的技术，虽然也在考虑范围之内，但是并非头等大事。

　　无论如何，A60的成长还是给自主阵营增加了一个潜质优良的种子选手。毕竟自主品牌的任何进步，都值得我们祝福。

　　专营店名称：东风风神佛山昊翔专营店
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　　　　官网地址：http://fshx.dfpv.com.cn
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　　佛山聚通销售服务店
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