30多年的改革开放，带动了中国经济的跨越式发展，同时经济发展也带动了汽车的升级换代。正如乘联会商用车分会秘书长杨再舜曾对轻卡市场内部的变化进行的细致研究所提及的：“2005年，以低端轻卡为代表的轻卡主体产品约占60%以上，农村经济发展和农用车替代需求增加，低端轻卡市场容量庞大。中端轻卡约占25%左右，高端轻卡约占5%以上。2013年，低端轻卡约占50%以下，中端轻卡约占35%左右，高端轻卡约占15%左右，整体轻卡向中、高端切换趋势明显。诸多轻卡生产厂商敏锐的嗅觉都感知到了这一不容“失之交臂”的巨大市场，纷纷决定研发一款足以满足现代物流高标准和新需求的全新高端轻卡，博弈高端的激烈竞争一触即发。
经典动“芯”，澎湃动力
大道理多说无益，轻卡作为商用车，更多的是作为一种运输工具。最大载重，油耗，最高速度等才是消费者最为关心的问题，而这些数据的基础是发动机，因为发动机是汽车的心脏——至关重要。凯锐800是江铃全新打造的一款高端轻卡旗舰车型，它集欧日两系轻卡核心优势于一身，融合了五十铃技术、福特全球标准、江铃品质工艺，是江铃汽车为物流行业量身打造的高端力作。在动力方面整车搭载的江铃JX4D24柴油机，源自国际著名的福特PUMA柴油机，由英国里卡多（ricardo）公司和福特（Ford）合作开发完成。这款发动机在福特全球轻型商用车系统内是兼具应用成熟性与技术领先型的产品，具有低噪音、大扭矩、高环保的特点，2.4L的排量能够爆发出90kW功率，升功率高达37.5kW/L。此外与PUMA发动机相匹配的格特拉克六速变速箱也为整车加分不少。
锐气难挡，凯旋而归
用事实说话，例说江铃凯锐800之锐气。如果说此前江铃轻卡拿下的广东电网一百余台的大单不足以证明江铃轻卡的锐气，那么，京东大单之战足已。作为国内B2C市场最大的3C产品购物网站——京东商城，为配合其自建物流体系的发展，2012年以来，陆续从江铃轻卡北京代理商处批量采购轻卡产品。截至2013年10月，累计购买江铃轻卡近200余台，尤其是江铃轻卡旗下的拳头产品——凯锐宽体系列，从市场同类型的产品中脱颖而出，成为京东商城采购最多的高端轻卡车型。从代理商那可了解到，江铃轻卡尤其是凯锐宽体能获得京东大单，并不是靠某一方面出众，而是通过层层整体打包方案，在庆铃600P、东风轻卡、奥铃轻卡中脱颖而出，最终获得订单。
在古代，兵家谈及战争，都讲究“一鼓作气，再而衰，三而竭”，一口做气，将其拿下可大大提升士气，江铃此一战便已在士气上占了先机。这次拿单大战的胜利，更是江铃凯锐800的荣誉之战。随着国内轻卡整体切换至中、高端的进程加快，高端轻卡之争必会愈演愈烈。江铃凯锐800力克群雄拿下的京东大单，更是为其在以后的竞争之中提升了士气，树立更好的品牌效应，在高端轻卡之后的竞争中也已经取得了优势。
