现代有意让索纳塔混合动力版的造型风格与非混合动力版有很大不同。混合动力版的前大灯，迎宾踏板和轮圈都是全新的。前后脸也进行了改款，车头的“大嘴”形格栅与前保险杠集成在一起，而机器盖增加了更多折线，不仅看起来更有肌肉感，而且有助于使风阻系数从非混合动力版的0.29降至0.25。而车厢内的设计则基本没有变化，只不过在诸如织物座椅和内饰颜色这些小的地方可以让消费者有更多选择，而仪表群只是略做改款，在两个桶形仪表中间增加了一个小的显示屏，可以显示剩余行驶里程等信息。
对于任何新技术而言，如果不能产生直接的效益都不能得到普及。对于购买混合动力车的消费者来说一直都在燃油经济性和价格这两个问题上纠结。遗憾的是，目前现代没有发布2011款索纳塔混合动力版的任何官方数据。而EP（美国环保署）也未公布最终的燃油经济性指标，现代还对该车价格三缄其口。现代发布的最新消息是，该车估计城市/高速路油耗为37/40英里/加仑（百公里油耗约合6.35/5.88升），而综合油耗为38英里/加仑（百公里油耗约合6.19升）。这些数据表明该车的燃油经济性显然优于其他中级混合动力车。
