汽车点评网南京站讯 2013年10月1日，在多方面利益关注中，在消费者的企盼下，汽车“三包”政策正式实施。而今，又是一年“3·15”，如果说这一年车市消费者最关心的事情，非“汽车三包”莫属。在汽车“三包”政策催化下，消费者维权途径有了政策保障，正确的维权意识也在不断增强，维权成功的案例也在增多。那么“三包”政策实施以来消费者的维权状况是否得到了切实改善？有多少成功实现了退换？故障的解决情况是否让他们满意？汽车“三包”政策存在哪些漏洞？在“3·15”国际消费者权益日来临之际，小编为您精心总结了有关汽车“三包”政策的那些“事儿”，透过汽车维权的这些“事儿”，我们可以更好的了解汽车“三包”政策，从而转变观念，理清思路，让更多的人在汽车维权时，少走弯路，更好的保障自身的权益。（记者 邢赛 王宇宇 吴亚洲 武雯 李超）

　　 汽车“三包”政策揭秘 维权有保障
　　　　关于汽车维权，消费者最关注的还是汽车“三包”政策，那么，汽车三包政策对于消费者维权有哪些帮助呢？“三包”是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。2013年1月15日，国家质检总局公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（简称汽车“三包”政策），自当年10月1日起施行。
　　　　汽车“三包”内容：

    注意：下面两种情况不计入时间：需要根据车辆识别代号（VIN）等定制的防盗系统、全车线束等特殊零部件的运输时间，特殊零部件的种类范围由生产者明示在三包凭证上；外出救援路途所占用的时间。
　　　　在新规定中，易损耗零部件等汽车产品也纳入三包范围。对此，国家质检总局法规司法规处长李明刚表示，之所以将汽车产品纳入三包的专项立法，是考虑到汽车产品技术复杂，消费者与生产经营者的信息不太对称，消费者个体比较分散，消费者在处理三包争议的过程当中，容易处于弱势。
　　　　以下十种情况不享受三包：

　　我国已经连续三年成为全球最大汽车市场，汽车的投诉量也是逐年提高。2013年10月1日起实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》是中国汽车市场发展历程中的一件大事，对数亿中国汽车消费者而言，这是维护正当权益的一把利器，也是推动国内生产企业加快提升产品质量和售后服务水平的一种动力。然后，汽车“三包”政策在消费者维权过程中到底发挥多大作用？其是消费者手中的利器,还是沦为商家逃避责任的托词？

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