[汽车点评 常州实拍·原创]

　　 说起Panamera，大家就会想起保时捷旗下那款唯一的四门GT跑车，在同等级的运动型轿跑中，它的表现可以说是独树一帜的。在2013年的上海车展中，保时捷亮相了2014款Panamera，在经过了5个月的等待后，新车在9月份正式上市。上市的新车为中期小改款车型，其中包括了标准轴距、混动（E-Hybrid）和加长轴距（Executive）共7款车型。时至今日，它的2014款车型已经在国内上市，新车最大的亮点在于顺应潮流的趋势而推出了三款长轴距版本车型，车型轴距加长至3070mm，这也是保时捷品牌第一次推出加长版本的车型。虽然厂家宣称这是第二代Panamera，但我认为这只能算是中期改款而已。不管怎样，这无疑是一款“无可替代”的四门GT跑车。（文/图/摄 汽车点评网·常州站 祝欣）

　　 当你看到一台新款的Panamera,如果你不是一个地道的保时捷迷，或许你分辨不出这是一款新款车型。的确，环顾新款Panamera，变化仅仅是集中在前后细节部分，整体给人的感觉出入并不大。当然，这也正是保时捷一贯的设计风格，既要从细节入手改动，讨巧消费者的审美，同时也要兼顾到传承保时捷原有的家族特色，毕竟对于保时捷迷而言，“青蛙式”风格或许象征着运动精神。

　　 首先是车头部分，它最为明显的变化在于前包围的样式，更大尺寸的进风格栅让它看上去更具攻击性，同时保证了发动机“呼吸”顺畅和散热性能。另外，前大灯的造型经过了细微的修改，而大灯清洗器则改为隐藏式设计。

　　 全新保时捷Panamera S Executive轴距达到了3070mm，轴距比2014款Panamera加长了150mm，更长的轴距加到了后排的空间上去，从外观上来看，后车门的较明显的拉长可以区别出与非加长版的区别。车型长宽高分别为5165*1931*1425mm。

　　 新款 Panamera 车型特有的车身比例和造型设计秉承了保时捷的典型风格。翼子板高于发动机舱盖，增强了后部健硕感。车顶线条向下一直延伸至车尾。

　　 最后是车尾部分，它的牌照安装位置从后包围上端改到了下部；后风挡的面积有所加大，视野将会更加开阔；尾灯的线条变得更加圆滑，内部结构也经过了重新调整。车尾整体设计依旧流畅、饱满，而这些细节的变化则让视觉效果更加平衡，避免了老款车型看着有点“头重脚轻”的感觉。

　　 实拍车型配备的是20寸的马牌轮胎，前轮胎规格：255/40 R20，后轮胎规格：295/35 R20，前后都是大尺寸的通风盘式制动器，采用的是电子驻车系统，宽胎面的轮胎能确保车辆行驶的稳定性。

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