通用已经证实将会于2011年在美国市场推出去年亮相的雪佛兰Orlando概念车的车型，改变了早前所做的只会在海外市场销售该车的决定。现在看来通用还在考虑将Volt的插电式混合动力技术应用在这款Orlando车型上。
雪佛兰Orlando
Bob Lutz于8月3日再次证实了通用的其他官员之前所暗示的：Volt所采用的Voltec动力传动系可能会被应用到Orlando上。“我要指出的是，雪佛兰Orlando将基于与雪佛兰Volt一样的基础车辆结构和零部件设置来打造，”通用负责全球产品计划管理的副总裁Jon Lauckner在1月时向媒体透露。
雪佛兰Orlando
此外，通用的北美公司总裁Troy Clarke表示，Orlando的平台“非常适用于”共享Volt的技术。即使没有任何混合动力技术，雪佛兰也允诺汽油动力的Orlando的高速路燃油经济性可达到大约5.88升/100公里，此外通用还正在考虑在美国市场推出更为节油的柴油机车型。
雪佛兰Orlando内饰
基于与最近发布的雪佛兰科鲁兹紧凑型轿车同样的平台设计，Orlando将能够乘载7个成年人，而且将搭载一系列排量介于1.6升至2.0升之间的发动机。最为强劲的车型将会是一款可输出150马力（112千瓦）动力和320N·m扭矩的2.0升涡轮柴油机车型。
●2011款切诺基
吉普2011款大切诺基已于今年5月21日在北杰弗逊装配厂正式投产，近日获悉，全新大切诺基预计将于11月份以进口的方式正式登陆国内市场。
2011款Jeep大切诺基的外观经过了全新设计，流线型车身设计更强调运动感，更符合空气动力学。2011款Jeep大切诺基的内饰也全部焕然一新，与目前高端SUV市场的主流产品，如宝马X5，大众途锐等相比，毫不逊色。
2011款吉普大切诺基
2011款Jeep大切诺基配备了诸多创新科技，为消费者提供同级中最出色的全路况解决方案。其全新调整的前后独立悬挂系统，将全面提升大切诺基的公路操控表现和良好的舒适性；全新的Quadra Lift空气悬架系统可以在车辆行驶过程中对车辆离地间隙实现多级调节控制，由此强化车辆的通过能力；Selec-Terrain™全路况模式选择系统能使驾驶者根据不同路况，自省选择相匹配的车辆四驱行驶模式；同时，车上配置超过45项主动安全设计，包括电子稳定控制系统ESC、电子防翻滚控制系统ERM、坡起辅助系统HAS、下坡控制系统HDC等，都进一步提升了车辆的操控性能。
2011款吉普大切诺基
在动力方面，2011款大切诺基将搭载一款全新的3.6L Pentastar发动机，最大输出功率280马力，峰值扭矩353Nm，相比现款车型使用的那款V6发动机，功率提升了70马力，而扭矩也提升了约40Nm。此外还有一款5.7L Hemi V8发动机，最大输出功率360马力，峰值扭矩520Nm。
