内饰部分，首先要表扬的一点就是，除了最低配的精英型没有配备中控液晶大屏之外，其余车型均有配置，要知道以前必须买顶配才有。

　　不过操控感相当不错的Remote Touch鼠标式操作系统变为了更为常规的旋钮式，少了些科技感，多了些实用性。

　　方向盘依旧粗壮，整体的造型与老款无任何区别，不过方向盘上的多功能按键在造型和布局上均发生了变化，实际使用起来在便利性上更胜一筹。

　　座椅与老款相同，低配的精英和舒适版使用反皮和织物混合包裹，第一能够很好的提升车内质感，第二座椅的舒适度的确不错。

　　仪表盘依然是黑底白字，没有任何花哨的设计，这使得不论在白天还是夜晚读数都非常清晰，最左侧依然是动力使用状况，右侧则配有单色液晶显示屏，用来显示车辆的相关信息。

　　 在储物空间上，好像一直就不是CT的强项，前排除了两个杯架和扶手箱内的空间，外加车门上的储物空间，就没什么可随手放东西的地方了。

　　后排空间上，因为轴距没有发生改变，仍然为2600mm，所以没有任何变化，总体来讲也只能是刚好够用而已，但毕竟车主应该是不会在意，毕竟这车坐俩人的时间会更多些吧。

　　后备箱空间尚可，座椅可以4/6放倒，值得称赞的是放倒后能够与后备箱地板完全齐平，在放置较长物品的时候更为方便。

　　动力上，相对于老款没有变化，1.8L发动机+电动机的组合动力只能说是够用，当然，追求动力完全没必要买这款车了，变速箱依然为CVT，这一套动力总成可以造就CT-200h百公里不到5L的油耗。

　　编辑点评：不得不承认，包括我自己在内的很多朋友及同事都对CT200h有着相当的好感，超低的油耗，豪华品牌的诱惑，外加6年或15万公里的免费保养政策无一不让人心动，26.9万元-34.8万元的价格也绝对不是漫天要价，购买指数非常高。