〖图为马自达5跑姿〗
由于马5正在做进口认证，还不能合法上路行驶，此次试车被安排在上海的天马山赛车场。跑赛道，并没有让这款MPV“紧张”。为马5提供动力的是一台144马力2升四缸发动机，相同机型也在马6和马3上服役。这台发动机对于1.5吨重的马5正合适。与6速手动变速箱搭档，它表现得挺有活力。起步加速时发动机转速上升很快，车应声而动，加速感与2.0的手动马6相差无几。
〖马自达5的发动机〗
高配车型的5速自动变速箱也有出色表现，加速时换挡悸动轻微，附加的手动换挡模式反应也较快，动力输出流畅，加速能力令人满意，只是和手动车型相比，少了些“猛劲儿”，多了些“柔和”。不过，对于MPV，这可能更讨人喜欢。个人也认为自动挡车型将是今后销售的主力。
〖图为马自达5方向盘〗
在操控性方面，马5体现了马自达家族的一贯优点。方向盘操作很顺手，转向准确。悬挂系统调校和谐。在过弯时，车身侧倾虽然明显，但并没有到令人心慌的地步，在车身歪到一定幅度时，就能感到悬挂有力地支撑，防止情况继续恶化，同时轮胎抓地力也不错。马5可以为开车人提供必要的驾驶信心甚至是一点乐趣，底盘悬挂的表现也预示这款车应该有不错的减震性能。
〖马自达5的外观〗
在有限的试驾时间里，马5的驾驶性能给人留下了好印象，我们十分期待它的测试表现。至于马5的市场表现，或许现在就能下结论了。一汽马自达打出了“进口车、国产价”的口号，手动舒适、自动舒适和自动豪华三款车型先期预定价格为17万——20万元，很有诱惑力。各级别配置都很丰富，最底配置也有电动天窗，另外马5还拥有欧洲NCAP五星，日本NCAP六星的最高撞击安全性评价。
〖马自达5的外观〗
一汽马自达庞大的销售网络和与马6相当的维修保养花费，也为客户解决了后顾之忧。马5在12月就将正式开售，看来厂家的预期似乎不难实现，马5那些为数不多的竞争对手必定如坐针毡。而面对更多更好的选择，消费者们一定挺开心。
