一边是今年年底将会面世的上海通用第一款电动车 雪佛兰新赛欧BEV纯电动轿车；一边是明年将引入中国市场的Volt。两款车有什么不同？对此，通用汽车公司总裁兼总经理甘文维在接受网易汽车专访时透露，雪佛兰新赛欧BEV纯电动轿车与Volt将是并行的两条线。

通用汽车公司总裁甘文维

　　 甘文维进一步解释到，事实上，两款车在电池等新能源基本技术方面并没有很大差别，只是两款车车型变化，能够持续开多久等方面会有所不同。

　　 同时，Volt可以说是技术上比较领先的车型，所以说Volt属于较高端的产品，可能针对那些需要用电动车远行的人，配置会更丰富、更豪华；赛欧的定位会更大众化，可选择范围比较小。

　　 据介绍，雪佛兰Volt电动车可以通过电力来全时、全速驱动车辆。当行驶里程在60公里以内时，雪佛兰Volt电动车可以只依靠一个车载16千瓦时锂离子电池所储备的电力来驱动。而当电池组的电力耗尽时，它可以通过一个车载的汽油或乙醇燃料发电机等来为车辆电驱系统继续提供电能，从而拥有数百公里的续航能力。

　　 另据悉，在明年引入Volt外，通用正式决定将量产凯迪拉克电动概念车Converj，新赛欧纯电动车也将在2~3年内实现量产。事实上，通用在新能源方面的野心还远不止此。甘文维表示，这一切都是针对现有车型改造，针对未来我们会有很多新的解决方案，这和现有的车型是并行发展的。比如，我们会进一步开发EN-V这条线，希望在轮胎系统方面有更多的改善，同时整个界面也会做很多改善，做很多技术验证的测试。

　　 新能源方面发力之外，随着通用旗下越来越多的车型搭载安吉星，甘文维对这一独特竞争优势寄予厚望。甘文维透露，除雪佛兰即将配备安吉星之外，今天正式上市的别克英朗部分车型上也将搭载安吉星。

　　 至于今后安吉星有没有考虑过和其他的品牌合作？甘文维表示，如果要达成两个车子之间的沟通，就算是不同的牌子，只要在沟通网络当中有一个协议就可以达到这一点，不需要特别安装一个安吉星去达到这一点，安吉星只是车联网的某种技术。安吉星可以提供很多服务。你真要实现某些功能，用别的技术也可以，是不是安吉星会开放给别的品牌使用，这个我们会进一步考虑的。

　　 考虑到在因特网上各种各样的服务往往由第三方服务提供商提供，我们现在很重视和商业合作伙伴加强沟通，提供尽量多的服务给用户，甘文维表示。

　　 搭载了inkaNet 3G智能网络行车系统的上汽自主品牌——荣威350首次亮相即立刻成为关注焦点，该系统似乎与安吉星有些类似。对此，甘文维表示，该系统是上汽独立研发的一套系统。该行为说明，上汽与通用在这方面达成了共识，并说明双方会有很多合作机会在里面。