开篇曾说过，探险者配有三套动力系统，分别是3.5L、2.0T和3.5T。但目前引入国内的仅有3.5L车型，有消息称今后还将引入2.0T引擎。想必届时会对此级别欧系品牌SUV造成更强有力的冲击。

　　今天我们试驾的这款车搭载的正是3.5L引擎，其实对于我们来说也不算陌生，此前引入的锐界正是搭载的此发动机。其最大功率为291马力/6750rpm，最大扭矩为354N.m/4000rpm。

　　与之匹配的是6前速自动变速箱， 实际驾驶感受是，该发动机与变速箱匹配程度非常好，发动机低速输出线性，中途加速能力很强。变速箱换挡平顺，换挡速度虽然不及双离合变速箱，但稳定可靠还是为它加分不少。

　　探险者采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构。该悬挂结构注定了更加偏重城市道路，底盘能够很快速的滤掉细微的震动，让车内乘客很舒适的乘坐其中。同时车辆的降噪也处理的很好，风噪、路噪都控制在很合理的范围内。

　　当然，探险者也并非完美。缺少更多的动力配置可供选择的探险者还是会让很多人抱怨不够劲儿。但我想说的是，对于定位城市的全尺寸SUV，动力并不是最重要的，毕竟它不是性能车，而3.5L引擎所提供的动力日常使用绝对没有问题，即便是满载。而空间、尺寸、配置以及售价都是需要衡量一辆车的重要因素。因此，再看这台福特探险者是不是会觉得它很有竞争力呢？