对于初次买车的消费者来说，价格、品牌、安全性和操控性这几项指标往往会作为主要的参考因素。不过对于车型更新换代如此频繁的今天，换车恐怕已经成为每一个有车一族必须面对的问题。但当花费数万、数十万元的爱车在作为二手车出手的时候仅值寥寥几万时，一个尴尬的问题出现了——保值率。为了不让爱车贬值过快，保值率这个要素也逐渐成为选车时参考因素，而且地位正在逐年提高，就像炒股的时候要选实力股一样，选车的时候一定要选择保值率高的。
之所以把捷达放在第一个，是因为捷达对于中国车市已经成为一个传奇。自91年第一辆捷达下线，至今19年里从未掉出过销量榜前五，现在仍然以其优良的整车动力性，经济性、操作可靠性以及安全性受广大车友的追捧。
一汽-大众捷达
说到外观造型，在个性辈出的现今车市，捷达可以说是土的掉渣。不过真正注重操控和性能车友是不会在乎这一点的，而且今年捷达也终于旧貌换新颜，炯炯有神的烟熏大眼，新的双幅式中网都让捷达焕发出新的气息。
一汽-大众捷达
内部嘛，改款后的捷达完整的保持了捷达一贯的风格，进入内部给我的感觉：恩，还是那个捷达，没变！只是增加了一些人性化的元素，中控的按钮布局更加合理，使用更加舒适。
一汽-大众捷达前控制台
一汽-大众捷达内饰细节
动力上面新捷达依然保持了传统，1.6升4缸8气门发动机丝毫没有改变。作为一汽大众旗下常年来最畅销的车型，4S店内的销售也一直处在现车吃紧的状态，所以捷达车型很少出现优惠促销的情况，坚挺的价格是保持保值率的有力保障。
