华南车市，历来是兵家必争之地，但多年来始终让日系车独领风骚。即将于6月11日开幕的深港澳车展上，南北大众联合奥迪、斯柯达等大众系列品牌，包揽深圳会展中心7号馆整馆，开始对日系车盘踞的华南车市实施大举进攻。

2010款景逸

　　与大众的大规模作战有所不同，在节能减排细分车型里始终一马当先的东风风行，再次对两厢车市场以“全能跨界”进行细分，并将携北京车展刚刚亮相的景逸1.5升豪华版、景逸1.8升标准版、景逸TT劲悦版、菱智柴油版、菱智Q3天窗标准版五虎将，亮相本届深圳车展，以鲜明的市场细分策略，切入华南车市。

菱智

　　景逸已经成为最省油、使用成本最低的高品质全能轿车代言车型之一，而菱智的节油性能已经获得了广泛认可，在中国汽车工程学会主办的中国汽车节油群英会中，菱智连续两年获得MVP组冠军，2.0升百公里4.6升的油耗记录至今无其他大型MPV能够改写。再如，菱智柴油版搭载的德国雷默动力1.9T柴油涡轮增压发动机，扭矩输出相当于自然吸气发动机2.5升的动力，但实际路况下百公里油耗不超7升。

　　在出色的节油性能基础上，景逸强化了全能特性。无论是1.5L景逸、1.8L景逸，还是景逸TT，其车身结构设计均由德国最大的汽车设计机构爱达克耗时数年倾力打造，爱达克同时是保时捷卡宴、大众途锐等经典车型的设计机构，底盘调校来自英国莲花，达到赛车级水准，“全能”应对山路、烂路等各种路况。而景逸TT，更搭载全球领先的英国罗孚1.8T涡轮增压发动机，兼顾了个性、运动与全能的特点，成为福克斯、世嘉、骐达等“个性化大两厢车型”潜在消费者的目标选择车型。

　　无论景逸或者菱智，在华南市场的表现一直可圈可点，华南市场一直是东风风行最重要的市场之一，中小企业最为青睐的大型MPV往往是菱智，因为省油。而景逸则受到宜商宜家的消费者的普遍认可，因为全能。凭借精准的市场细分策略，这两款车型的销量在深圳也一直呈现上升的趋势。