还有一个细节也是许多人会忽视的，我也是在试驾之后才想起新骊威考虑得的确周详。就是后备厢盖板分为两部分，里面一部分是不动的，外面一部分可以与后备厢盖一起翻起。这样的分体设计解决了翻起盖板让搁置物品翻倒和不翻盖板无法方便拿下面的东西之间的矛盾。而新骊威超大的行李厢空间也让这样的设计变成必须。

方向盘与仪表盘

　　 在外观内饰有着较多变化的同时，新骊威在动力和传动系统上则没有任何变化，依然保持原先经济省油的特性。

骊威劲悦版轮圈

　　 1.6升发动机和4速自动虽然与现在许多新涌现的小车配置无法匹敌，但对于家庭来说，如果只是一般日常生活使用，这点动力配置倒也足够了。你也能感觉到加速时发动机的低吼，但你看到的是车速在温和地提升，这种平稳对于车上有孩子和老人来说是比较适合的，不是大起大落，有的只是一股浓郁的家庭温情。

骊威劲悦版

　　 骊威在诞生之时就带有比较多的cross元素在其中，虽然目前这种设计在界线上已经变得越来越模糊，但是对于实用性的追求是汽车厂家没有放弃的。骊威原有的高通过性和高车顶依然保持原样，虽然这也会带来一些问题，比如稳定性和抓地力就被人提到过。但这次新骊威的推出通过扩大轮胎尺寸来增加一定的抓地力，让转向等操控有了更好的表现。在试驾的几天中，特别是在城市拥堵道路中，新骊威穿梭在拥挤的车流中还是非常轻松与灵活。而油耗也是我关注的一个方面，我行驶了大约130公里左右，而油耗指针只走了六分之一格多一点，相当不错。

骊威劲悦版

　　 如果之前骊威走的路还是定位于家庭消费群体的话，那么现在我觉得它的目标群更加宽广了，青春的造型变化让其可以进入年轻消费群体的目光中，而且极高的实用性和性价比也是实惠型消费者所喜爱的。