在最近我们报道的新闻消息中可以发现，丰田近期在海外推出了多款新车型，而这些车型中大多数都属于一汽丰田旗下现款车系。这也预示着一汽丰田在近两年内将于海外的改款与换代车型同步的可能性比较大，其中还包括全新车型的引入。包括新卡罗拉、Auris（两厢卡罗拉）、新锐志、改款花冠EX、第四代普拉多、新RAV4、MPV车型WISH。而这些新车型将大大增加一汽丰田在国内的市场份额。另外有消息称，一汽丰田还将在长春建立新的工厂，作为卡罗拉以及RAV4的生产线，来扩大其产能。从这些层面可以看出，“召回门”后丰田对中国市场的重视态度。下面根据我们目前掌握的消息，为大家一一介绍一汽丰田未来1-2年的新车计划。

● 第四代普拉多 预计2010年6月国内上市

　　 丰田旗下的SUV车型普拉多也将迎来换代车型，国产新普拉也曾经在刚刚结束的北京车展上亮相。一汽丰田新普拉多将于2010年5月19日正式下线，按照这个时间段推测，国产新普拉多将于6月份上市。新车价格方面目前还未公布，看来只能等到上市才能见分晓。

　　 在外观方面，新一代普拉多的整车线条与目前在售的国产普拉多4.0L相比，没有改变，只是在细节上做了一些升级和改动，菱形前大灯取代了老款的三角形设计，全新的保险杠设计让整车看起来更加凶狠霸气，雾灯也从原先的方形设计变为圆形。而整车的尺寸与现款国产普拉多4.0L车长缩短了150mm、宽度增加10mm、车身高度降低60mm。全车尺寸为4820/1885/1845mm，轴距2790mm。

　　 尾部部分，增加了后窗上方的小尾翼设计，尾灯也进行了全新的设计，反光板向下进行了位置调整，增加了牌照上方的金属材质亮片装饰，取消了后备箱把手设计，将采用了电动模式开启，外挂式备胎设计相继取消。

　　 动力方面，国产新普拉多与现款车型相同，依然为1GR型4.0L发动机，最大功率243马力（179千瓦），峰值扭矩376牛米。与之匹配的变速箱仍然为现款的5速自动变速箱。笔者预计价格将会与在售国产普拉多4.0L保持一致。

● 新一代锐志 年底将引入国内

　　 丰田新锐志并没有在北京车展上亮相，而在今年4月份的丰田锐志时尚沙龙活动中获悉，全新一代丰田锐志将于今年第四季度，于广州车展前后正式引入中国市场。

　　 新一代锐志在外观方面进行了重新设计，整车线条延续了锐志轿车的经典味道，如极短的前悬与超长的发动机罩在新锐志上都得以保留，而车身后部相比老款有了细微的变化，如更复杂的尾灯、长条形雾灯以及圆形的双尾排等。总体来看新锐志比现款车型显示出了更多年轻的元素。新一代锐志的长4730mm、宽1795mm、高1435mm，轴距 2850mm，相比现款锐志轴距没有发生任何变化，车身长度短了5mm，宽了20mm，高度降低了15mm，整体呈现出“宽而扁”的姿态，更加具有运动性。

　　 新锐志内饰的整体设计虽然没有太多惊喜，但其配置却相当丰富。包括硬盘式导航/娱乐系统、12扬声器的音响以及G-BOOK车载信息服务系统等，对于一款中级轿车来说已经足够豪华。主动安全配置方面，新一代锐志的VDIM车身动态管理系统集成了VSC(电子稳定系统）、TRC（牵引力控制系统）、EBD（电子制动力分配）、EPS（电子助力转向）等功能，Pre-Crash预碰撞安全系统、自适应巡航系统、随动转向大灯、全景倒车影像系统等也是高配车型的标准装备。不知新锐志国产后，这些豪华配置能否得到保留。

　　 动力部分，日本发布的新锐志有2.5L和3.5L两个排量共8款车型，2.5L发动机由老款的最大功率197马力提升至203马力，其中值得注意的是新的2.5L车型中有两款是四驱版本。另外丰田计划用新型的3.5L发动机代替目前锐志上使用的3.0L发动机，最大输出功率可达318马力，而传动部分则依然是6速手自一体变速器。悬挂部分也与现款车型保持一致，采用前双叉臂后多连杆的形式。