[汽车点评 徐州讯]  强烈的减肥愿望将帮助奥迪把下一代A5的体重去掉100公斤，更激进的轻量化Ultra版还会更轻。去脂术将有助于A5在操控性上与宝马即将发布的4系展开竞争。下一代A5将于2015年初上市，再过半年会推出敞篷版，到2016年初还有五门的Sportback。减肥也将改善燃油经济性，因此也就不需要奥迪把发动机减小到1.4升的级别。汽油版A5的入门机型将是一台低输出版本的2.0升涡轮增压汽油机，柴油版的主要销量则来自于配200马力2.0升TDI的车型。

　　 奥迪在这款A4的衍生产品上取得了骄人的成绩。2007年刚发布时，A5仅有轿跑车一种形式，去年三种车身形式的A5在欧洲售出了64000多辆，略低于家族中最畅销的A4销量的一半。对一个小众化车型来说，这是很不错的成绩了。
　　    新A5的外形将在沃尔特•德•席尔瓦（Walter de Silva）的原作基础上进行微妙的调整，内功方面则要对目前车型操控性麻木这一恶名大力纠正。Ultra版将用重量换取灵活性，具体措施是使用更小、更轻的发动机附属装置、空心轮毂和铝制车身板材。这些减重措施不会导致A5减少豪华配置——此前的Cup特别版就在减重的同时降低了豪华性。

　　 A5在动力配置上从不吝惜，新车型也将坚守这一原则，除了标准版上的230马力2.0升TFSI涡轮增压机，S5将配备345马力涡轮增压V6（目前为333马力）。动力的提升将帮助S5从静止到96公里/小时的加速时间缩短到4.5秒。
　　    当然，轿跑版和敞篷版的RS5也将回归，不过这次将用482马力双涡轮增压V6取代目前的自然吸气450马力V8。所有V6机型，包括276马力3.0升V6 TDI，都将匹配一台全新的8挡双离合变速器。奥迪还肯定会将计划应用在A4上的E-tron插电混合动力技术配备给A5，让A5仅靠电力就能行驶大约50公里，电量耗光后228马力的2.0升汽油发动机将开始发挥功力。
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