日前，笔者从长安轿车曲靖丰麒了解到，2013年10月12-13日将宣威市特兴大酒店旁停车场内举行“九九重阳节”外展活动。在长安汽车活动现场订车，部分车型现金优惠5000元，另享5000元现金大礼包。活动车型包含：奔奔MINI、悦翔V3、长安CS35、睿骋。

　　灵活操纵是长安固有的“传统美德”，从悦翔到逸动无一不是如此，睿骋亦然，究其原主要体现在两方面：一，睿骋后悬采用运动部件质量轻、悬挂响应性好的双连杆滑柱式独立悬架，使用了K&C试验台、RV4车载测试系统和CAE虚拟仿真等先进的开发技术，并由美国底特律底盘中心负责四轮调校，使得睿骋在整车的平衡性和协调性都超过了同级别车，操控更加精准；二，搭载韩国万都公司的液压助力转向系统，并配备了体现人机工程学的多功能真皮方向盘，在保障转向精准的基础上让驾控更随心。

睿骋车型

　　需要强调一点，睿骋拥有让人心动的2810mm轴距，高于任何国产同级车，其中就包括号称轴距之王的帝豪EC8。众所周知，理论上轴距长度与灵活操作成反比，显然睿骋再一次创造了鱼与熊掌亦可兼得的壮举，正如它能够做到低耗与高能两全其美。

睿骋细节

　　长安睿骋整车设计共投入98项静音设计，怠速噪音值为37dB，当转速提升到3800rpm时噪音值约为64dB,与同级合资车凯美瑞、帕萨特、蒙迪欧处于同一水平线，睿骋的低噪音性可见一斑。此外作为一款行政级用车，睿骋更专门针对市场定位研发出了适合亚洲人体型的仿生学座椅，针对国人的身体曲线进行人机舒适性分析，做到了使身体与座椅的接触面积和受力面积达到最完美的平衡值，同时优化设计髋部支撑与肩部支撑以及可调节式腰部支撑，起到了有效消除驾驶疲劳的目的，全面提升了座椅的吸震性、包裹性和舒适性。