近日获悉，Koenigsegg公司正在和国内经销商商讨有关旗下CCXR车型正式进口国内的有关事宜，如果一切顺利该车有望在今年年内在国内销售。

　　 CCXR是一款以CCR为基础开发的生物燃料跑车，该车搭载了一款拥有连续多点燃油喷射装置和Rotrex增压器的铸铝V8 4.8升涡轮增压发动机，可以采用E85、E100生物燃油、98号（或以上型号）汽油或者将三种混合起来使用，另外配备的是带换挡拨片的6速变速器，据悉该变速器能将换挡行程降低15%。

　　 当单独采用汽油发动机时，最大功率达到888bhp，当采用E85生物燃料时，最大功率能达到1010马力(1018bhp)/7000rpm，在5600rpm时输出最大扭矩1080Nm，强劲的动力输出可以令其在仅仅2.9秒的时间内加速至100km/h，最高时速可超过400km/h。而其燃料消耗率（使用E35生物燃料时）为每百公里18升，另外得意于生物燃料的使用在排放上能够达到欧IV标准。

　　 在车体外观部分，CCXR承袭了CCX凶悍且极具侵略性的设计。而在车身套件部分，Koenigsegg也兼顾空气力学和提升发动机散热效果，车身则采用碳纤维打造，整车质量仅为1280kg。

　　 而在内装部分，同样采极简约风格，除了应有的配备诸如方向盘、仪表版、排档杆、踏板等，就是两张Sparco的碳纤维座椅。另外CCXR延续了CCX的刹车性能，前轮382mm的大尺寸底盘与八点式卡钳，搭配上后轮362mm底盘与六点式卡钳，该车百公里制动距离只有32米。

　　 现在的问题是，该车如果引入到国内，将只能使用98号汽油，在发动机上应该也会做相应的调教和变动，但这种改变和较低型号汽油的使用会不会其影响其排放而造成排放不符合标准的情况，目前还没有准确的消息，我们将继续关注。另外该款Koenigsegg CCXR车型在海外的售价为150万欧元。如果引入到国内销售，无疑也是一个天文数字。