相比Rubicon Trail（卢比肯小道），沙漠看似要简单很多，但暗藏的杀机并不允许我们掉以轻心，例如：随时出现的暗坑、侧坡导致的车身横移，甚至是停车时的位置选择等等。

　　牧马人驾驶感受

　　 在前往腾格里沙漠的高速公路上，我们可以充分的体验到牧马人在城市道路上的表现。前后5连杆悬挂，配备可调阀门技术（LST）的高压单管避震器，高速行驶时避震调教柔韧，使牧马人能够拥有稳健的公路行驶感；而在减速过弯时，避震调教硬朗，能确保更小的过弯倾侧。

　　沙漠路段试驾

　　 进入沙漠路段后，给我最大的感受就是，所有公路驾驶经验都要归零，你要重新学习怎样“开车”。游走在沙丘之中，手上的技巧最重要的是以正确姿势握紧方向盘，因为柔软的沙子随时会将车轮带向其他方向，如果没有握紧方向盘，车身就会飞快地转向一侧。但牧马人在低速越野时，悬挂阻尼可达到最硬程度，确保车辆在极限环境中有最好的底盘支撑性。

　　Jeep Wrangler Rubicon10周年限量版

　　 Jeep Wrangler Rubicon10周年限量版采用了Rock-Trac机械式分时四驱系统，配备电子锁止的前后Dana 44车轴，通过Rock-Trac分动箱接收动力，最大分动箱速比为4:1，最大攀爬比达到惊人的73.1:1。

　　沙地驾车技巧

　　 在沙漠中除了车辆的性能外，还有一点是非常重要的，那就是驾驶员的技巧、经验。上沙坡必须匀速踩下油门，快到谷峰时立即松开，沙的阻力会让车停得正好，否则，前轮转动过快或重踩刹车，都会把沙面划出深深的车辙而无法动弹。