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于明年销售 讴歌NSX原型测试车首次亮相

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    编辑点评:本田“NSX”跑车复苏,其他日系跑车何时跟进!

   在2012年1月份的北美国际车展上,本田的高端品牌讴歌发布了第二代的NSX概念跑车,随后这款车以概念车的形式在国内外各大车展上相继亮相;时隔将一年多之后,讴歌汽车终于公布了NSX原型测试车的图片;据报道,这款车将于明年开始在市场上销售,不过在欧洲市场将悬挂本田的LOGO,而在北美以及其他地区将悬挂讴歌的LOGO。

于明年销售 讴歌NSX原型测试车首次亮相
  讴歌汽车终于公布了NSX原型测试车的图片

于明年销售 讴歌NSX原型测试车首次亮相  于明年销售 讴歌NSX原型测试车首次亮相
  讴歌NSX概念车于2012年北美车展首发

于明年销售 讴歌NSX原型测试车首次亮相
  讴歌NSX原型测试车在外观造型设计上基本沿用了概念版车型的设计

   讴歌NSX原型测试车在外观造型设计上基本沿用了概念版车型的设计,拥有着极具未来感的外观设计,扁而尖的车头配合长条状前大灯以及左右两侧大尺寸进气口,让NSX看起来非常霸气。车身线条过渡极为流畅配合富有棱角的尾部设计,将这款车的运动特质展现的淋漓尽致。

于明年销售 讴歌NSX原型测试车首次亮相
  车身线条过渡极为流畅配合富有棱角的尾部设计

于明年销售 讴歌NSX原型测试车首次亮相
  讴歌NSX量产版仍然坚持使用中置发动机

   讴歌NSX量产版仍然坚持使用中置发动机,工程师在NSX的车身设计上应用了很多先进的技术,并大量使用轻质材料,用CFRP碳纤维复合材料替代了铝合金材质,力求让NSX拥有坚固且轻盈的车身。

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  工程师在NSX的车身设计上应用了很多先进的技术

于明年销售 讴歌NSX原型测试车首次亮相
  量产版的讴歌NSX采用了混合动力系统

   动力方面,量产版的讴歌NSX采用了混合动力系统,包括了VTEC 3.5L V6发动机以及三个电动马达组成;其中两个马达用于驱动前轮,第三个马达和发动机的动力来驱动后轮;据此前的报道,其综合输出功率达到了406马力,传动匹配了新开发的双离合变速器以及讴歌著名的SH-AWD四轮驱动系统,百公里加速时间少于5秒。

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