从谍照车型来看，国产版本Splash内饰并无大幅改动。延续国际版，Splash中控设计十分简洁，换挡杆被挪至中控台之上。方向盘后方是一只巨型速度表，设计风格与宝马MINI十分相似，单独摆放的转速表则像是一个小耳朵，带有几分卡通色彩。
Splash无伪谍照
动力方面，在欧洲市场，Splash共有三款发动机可供选择，其中包括一款最大功率为48kW的1.0L三缸汽油发动机以及一款最大功率为63kW的1.2L四缸汽油发动机。从目前情况来看，国产版本很可能采用铃木经典的K14B vvt版发动机。另外，与K14B同属一个系列的K12B汽油机也可能装备新车。据内部人士透露，1.2L版本由于发动机仍处于试生产阶段，批量生产需到年底。
从底盘结构以及悬挂形式来看，虽与新奥拓拥有同样轴距，但Splash却与奥拓有较大区别，而更接近于雨燕。作为铃木与欧宝联合开发的Box-car车型，Splash属于Wagon R+系列的最新产品，无论外观尺寸还是动力方面，都较新奥拓优秀。
Splash无伪谍照
从目前情况来看，新奥拓定价在4.49～5.89万之间，不过排量仅有1.0L一款。虽然Splash拥有1.4L的较大排量，但对于一款轴距为2360mm的微型车来说，定价过高，在紧凑级车仅卖5万元的自主品牌占主要份额的小型车市场中确实难获硕果。综合雨燕、新奥拓的售价，预计Splash定价应在5-7万元之间。
关于Splash的定位，当然还是厂家的官方说法更具说服力。以下为铃木（中国）投资有限公司总经理樽本浩司先生在接受采访时对Splash以及新奥拓的定位分析：首先在外观尺寸上它们存在区别，splash的外观尺寸相对奥拓大点，更接近雨燕的尺寸。另外，它们的概念定位存在较大区别。在我们内部定位中，splash是针对与人口较少的小家庭使用，它的车身较高，更大的空间也使得使用更为方便。而新奥拓主要针对年轻时尚的个人使用，更突出灵活方便。
