内饰设计上2013款宝马X1与老款相比基本上没有太大改动，做工细致一如既往。手上的这台xDrive20i X设计套件版车型配备了亚光色的木纹饰板非常有质感，同时车门迎宾踏板也提供了X设计套件特有的BMW xLine标识，与运动设计套件和普通版本车型区分开。
近几年玩灯秀轮毂厂家用各种办法吸引消费者，现在又瞄准了仪表盘作文章。不巧的是宝马X1的2013款上市正好在兴起之前，所以依旧是传统简洁的样式，与现在众多带彩色液晶显示屏的对手相比确实不显高档。当然，宝马在产品更新上的速度一项神速，相信这次也不例外。
其实不管是内饰设计豪华与否还是配置有多么丰富，但最终我们还是要回到最实际的家用表现上就是乘坐空间，而轴距达到了2760mm的宝马X1实际乘坐体验又如何。
身高1.80米的体验者坐入车内，前排头部空间达到了一拳多的余量。在前排不进行调整的基础上坐入后排头部余量为一拳，而腿部空间也有一拳有余的空间表现，基本上可以满足大多数人对宽裕空间的要求。另外在储物能力上，较深的行李箱与开口盛放物品也算是比较轻松的。
